[实用新型]一种配电网车载式可调试验电源有效
申请号: | 201320566095.4 | 申请日: | 2013-09-12 |
公开(公告)号: | CN203434714U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 朱吉然;冷华;唐海国;薛玮;陈宏;李红青;王威;王毕 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网湖南省电力公司科学研究院;长沙威克电力技术科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02M7/48;H02M7/02 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 马强 |
地址: | 100033 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 配电网 车载 可调 试验 电源 | ||
1.一种配电网车载式可调试验电源,包括与车载12V蓄电池连接的交流输出模块和与所述交流输出模块连接的直流输出模块,其特征在于,所述交流输出模块包括依次连接的高频升压逆变电路、全桥整流电路、逆变桥、LC滤波器,所述车载12V蓄电池通过电池电压取样电路接入MCU,所述MCU连接保护电路、门极驱动电路输入端、5V稳压电路输出端、电压取样电路输出端、电流取样电路输出端、PWM控制电路输入端,所述车载12V蓄电池通过12V稳压电路与所述5V稳压电路输入端、PWM控制电路连接,所述PWM控制电路输出端与所述高频升压逆变电路连接,所述电压取样电路输入端、电流取样电路输入端并联接入所述全桥整流电路和所述逆变桥之间,所述门极驱动电路输入端与所述逆变桥连接;所述直流输出模块包括依次连接的输入陷波电路、启动电路、稳压电路、过电压保护电路,所述输入陷波电路连接第一整流滤波电路,所述第一整流滤波电路连接限流电路,所述限流电路连接所述启动电路、控制电路、第二整流滤波电路,所述第一整流滤波电路、第二整流滤波电路均与功率切换电路连接,所述控制电路与稳压电路、反馈电路、过电压保护电路连接,所述第二整流滤波电路与所述反馈电路连接;所述输入陷波电路与所述LC滤波器连接。
2.根据权利要求1所述的配电网车载式可调试验电源,其特征在于,所述高频升压逆变电路采用EER39升压变压器;所述12V稳压电路采用LM7812芯片;所述5V稳压电路采用LM7805芯片;所述PWM控制电路采用PWM脉宽调制芯片UC3846;所述电池电压取样电路、电压取样电路、电流取样电路均采用LM324集成电路;所述保护电路采用PN8571芯片;所述逆变桥型号为IGBT BSM100GB120DN2;所述MCU采用DS80C320芯片或M27C1001芯片; 所述门极驱动电路采用6N137芯片。
3.根据权利要求1或2所述的配电网车载式可调试验电源,其特征在于,所述输入陷波电路采用MC33171芯片;所述整流滤波电路采用KBPC5010芯片;所述功率切换电路采用MC34167T芯片;所述限流电路、反馈电路均采用LM324集成电路;所述控制电路采用PWM脉宽调制芯片UC3846;所述启动电路采用PWM脉宽调制芯片UC3842;所述过电压保护电路采用PN8571芯片。
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