[实用新型]一种碳化车专用拖车有效

专利信息
申请号: 201320565207.4 申请日: 2013-09-12
公开(公告)号: CN203666714U 公开(公告)日: 2014-06-25
发明(设计)人: 王士和 申请(专利权)人: 漳平市万山竹业工贸有限公司
主分类号: B62B3/00 分类号: B62B3/00
代理公司: 泉州劲翔专利事务所(普通合伙) 35216 代理人: 林枫
地址: 364400 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 碳化 专用 拖车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及竹制品加工设备领域,尤其涉及的是一种碳化车专用拖车。

背景技术

在重组竹的加工工艺中,需要利用在炭化炉对竹篾进行加温,以达到碳化脱脂的目的。对于竹原料在炭化炉工作阶段的转运都采用专门的碳化车,碳化车具有轮子较小,运动慢的特点,直接利用碳化车在厂内完成长距离的转运时,将造成时间的浪费,因此需要有专门用于运输碳化车的拖车。现有的拖车都采用平板型拖车,在拖车后端没有带挡板装置,随着拖车的运动,碳化车的滚轮将相对拖车向后运动,从拖车上掉落。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种结构简单,操作方便,防止碳化车掉落的碳化车专用拖车。

为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:一种碳化车专用拖车,包括车架和设于车架下方的车轮,所述车架前端还连接有拉手,所述车架的后端设置有挡板和连接挡板的转轴,所述转轴铰接有连接板,所述连接板设于车架侧边,所述连接板和车架分别置有插销孔,所述插销穿套于连接板和车架上的插销孔。

优选的,所述车架中间镂空,所述车架两旁分别设有轨道。

优选的,所述挡板是由两个“L”型钢条组成。

优选的,所述插销呈“L”型。

通过采用上述的技术方案,本实用新型的有益效果是:车架的后端设置有挡板,挡板是由两个“L”型钢条组成,结构简单,操作方便,能有效防止碳化车掉落。车架采用中间镂空,两旁分别设有用于碳化车轮子通过的轨道,节约大量材料。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图;

(图中标识:1、车架; 2、车轮; 3、拉手;4、挡板;5、转轴;6、连接板;7、插销孔;8、插销;9、轨道)。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。

如图1所示,本实用新型一种碳化车专用拖车,包括车架1和设于车架1下方的车轮2,所述车架1前端还连接有拉手3。所述车架1的后端设置有挡板4和连接挡板4的转轴5。所述的挡板4由两个“L”型钢条组成,该结构简单,能有效的防止碳化车掉落。所述转轴5铰接有连接板6,连接板6在车架1的侧边,连接板6和车架1分别置有插销孔7,插销8穿套于连接板6和车架1上的插销孔7。在转运碳化车时,将插销8拔出,转轴5可自由转动,在重力的作用下,挡板4向下转动垂落,连接板6向上扬起,碳化车从车架1后端推入。当碳化车进入预定位置时,先转动连接块6至平衡位置,带动转轴5转动并使挡板4恢复上扬的状态,然后将插销8穿套于连接板6和车架1上的插销孔7,保持挡板4上扬的状态阻挡碳化车向后移动。为方便操作,所述插销8是“L”型或其他形状,符合人的操作习惯。所述车架1中间镂空,车架1两旁分别设有轨道9,该轨道9符合碳化车车轮特点,适应碳化车通过;中间采用镂空结构可以大大节约了材料,且不影响拖车的支撑功能。

以上所述的,仅为本实用新型的较佳实施例而已,不能限定本实用实施的范围,凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰,皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。

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