[实用新型]长悬臂盖梁模板支撑体系

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种现浇施工支架体系，尤其涉及一种长悬臂盖梁模板支撑体系。

背景技术

长悬臂盖梁采用现浇施工，其施工质量不仅受控于混凝土配比、浇灌方法，而且与采用的支架体系密切相关。利用城市中既有路面新建高架桥时，施工中为了减少占地，保证交通，其长悬臂盖梁常采用门式支架的支撑体系，该支撑体系通常采用两个大钢管或工字钢焊接成门字型作为受力支腿，支腿上方依次搭设贝雷桁架、分配梁和底模桁架。搭建两个受力支腿时，需要浇筑两个受力支腿的钢筋砼基础，会破坏原有路面，占用道路空间大，影响车辆行人通行，特别是在城市主干道施工时，影响市容和交通；盖梁需要底模桁架作为支撑，该底模桁架需根据悬臂长短进行工厂预制，费时费材，且装拆时不方便；盖梁在现浇过程中，悬臂盖梁部分受力变化不均匀，虽在桁架底部有调节钢架，但作为直接支撑部位的桁架上弦杆为整体直线刚性杆件，不能根据盖梁受力变形情况进行部分调整高程，从而导致盖梁下方受力与设计受力不同，盖梁下方出现开裂或不平等现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可减少占用道路空间的长悬臂盖梁模板支撑体系。

本实用新型解决其技术问题所采用的长悬臂盖梁模板支撑体系，包括支撑立柱和设置在所述支撑立柱上方的支架，所述支撑立柱与所述支架构成T字型，所述支撑立柱设置在桥墩的基础上。

进一步的，还包括拉杆，所述拉杆一端与所述支撑立柱连接，另一端与所述支架连接。

进一步的，在所述支架的四角端部设置有缆绳，所述缆绳一端与所述支架连接，另一端与相邻的桥墩连接。

进一步的，所述支架为桁架。

进一步的，在所述支撑立柱与所述支架之间设置第一分配梁。

进一步的，在所述支架上方设置千斤顶。

进一步的，在所述千斤顶上方设置顶托。

进一步的，在所述支架与所述千斤顶之间设置第二分配梁。

本实用新型的有益效果是：以桥墩的基础作为支撑立柱的基础，不需要另外重新浇筑基础，一方面可以节省搭建支撑体系的时间，另一方面可以节约浇筑基础的材料，节约成本；所述支撑立柱与所述支架构成T字型，所述支撑立柱设置在桥墩的基础上，可减少支撑体系占用道路空间，减轻施工给交通带来的压力。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图；

图2是本实用新型的侧视示意图；

图3是本实用新型的俯视示意图；

图4是本实用新型应用时的主视示意图；

图5是本实用新型应用时的侧视示意图。

图中标示：1-支撑立柱，21-第一分配梁，22-支架，23-第二分配梁，31-千斤顶，32-顶托，4-拉杆，5-基础，6-缆绳，7-盖梁底模板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图4和图5所示，本实用新型的长悬臂盖梁模板支撑体系，包括支撑立柱1和设置在所述支撑立柱1上方的支架22，所述支撑立柱1与所述支架22构成T字型，所述支撑立柱1设置在桥墩的基础5上。所述支撑立柱1设置在桥墩的基础5上，以桥墩的基础5作为支撑立柱1的基础，一方面可以节省搭建支撑体系的时间，另一方面可以节约浇筑基础的材料，节约成本；所述支撑立柱1与所述支架22构成T字型，所述支撑立柱1设置在桥墩的基础5上，可减少支撑体系占用道路空间，减轻施工时给现有交通带来的压力。

为了增加所述长悬臂盖梁模板支撑体系的稳定性、减小所述支架22承受荷载后端部的变形量，如图1所示，本实用新型还包括拉杆4，所述拉杆4一端与所述支撑立柱1连接，另一端与所述支架22连接。为了安装和拆卸方便，所述拉杆4与所述支撑立柱1之间，所述拉杆4与所述支架22之间通过螺栓或销子连接。

为了进一步增加所述长悬臂盖梁模板支撑体系的稳定性，如图3所示，在所述支架22的四角端部设置有缆绳6，所述缆绳6一端与所述支架22连接，另一端与相邻的桥墩连接。通过所述缆绳6将所述支架22的四角端部连接到相邻的桥墩，可以增加抗风稳定性。

所述支架22可以选用实腹梁，也可以选用桁架。为了节省材料、减轻自重和增大刚度，作为优选方式，所述支架22为桁架。

如图1和图2所示，在所述支撑立柱1与所述支架22之间设置第一分配梁21，所述第一分配梁21将所述支架22传来的载荷均匀分配到所述支撑立柱1上。