[实用新型]一种汽车空调壳体的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调，尤其涉及一种汽车空调壳体的上壳体与下壳体之间的连接结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车空调已成为汽车必不可少的重要组成部分，目前的汽车空调的壳体一般由塑料材质的上壳体和下壳体两部分组成，传统的汽车空调壳体中的上壳体与下壳体之间通过自攻螺钉进行装配。这样在装配过程中非常麻烦，如果用手工进行装配，不仅耗时长，并且装配容易出现错位等现象，如果使用专用的工具进行装配，又会造成生产成品增加，并且装配过程中，容易因螺钉打滑而造成空调壳体结构稳定性不好。并且，当需要将壳体拆开时，只能将螺钉拧下，二次拆装后螺钉打滑现象非常频繁，这样就会出现空调壳体间抖动脱落现象，从而给产品结构性能稳定性埋下隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种汽车空调壳体的连接结构，能够快速完成拆装，提高生产效率，并且稳定性更好，能够进行重复拆装。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种汽车空调壳体的连接结构，包括上壳体和下壳体，其特征在于：在上壳体的两侧分别设置有数个卡子，在下壳体的两侧与卡子相对应的位置对应设置有卡套；所述卡子包括向下设置的卡板和卡板下端的锁舌，该锁舌呈楔形，所述卡板与锁舌相连处在卡板远离上壳体的一侧形成一台阶状的倒扣结构；所述卡套具有一供卡子穿过的条形通孔，在该条形通孔内还设有一卡板顶块，该卡板顶块与卡套上的条形通孔靠近下壳体一侧的侧壁固定连接；在卡套上的条形通孔远离下壳体一侧的侧壁的上端还设有一向远离下壳体方向倾斜的切口。

进一步地，所述卡板顶块的上端面为一向下壳体方向倾斜的斜面。

进一步地，在上壳体与下壳体相接触的面还分别设有定位舌和定位槽，上壳体与下壳体通过定位舌和定位槽的配合进行定位。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，装配时只需将卡子的下端从卡套上的条形通孔穿过即可完成上壳体与下壳体的装配，通过卡子与卡套的配合，能够快速地进行上壳体与下壳体的装配，从而提高生产效率；当锁舌穿过条形通孔后，锁舌与卡套的下端面扣合在一起，即卡子的倒扣结构与卡套的下端面抵扣配合在一起，从而使上壳体与下壳体紧固在一起；并且卡板在卡板顶块的作用下无法自由移动，从而保证了锁舌与卡套之间的锁死状态；当需要拆分时，只需将“一”字螺丝刀的刀口插入卡套上端面的切口，然后稍微力撬一下，卡子就能够轻松拨出，拆卸更加方便，并且不会对连接结构造成损坏，因此能够进行重复拆装，更加节约生产和使用成本。 

附图说明

图1为汽车空调壳体的结构示意图；

图2为本实用新型图1中局部A的放大图；

图3为图2沿B—B向的剖视图；

图4为卡子与卡套连接处的结构示意图。

图中：1—上壳体，2—下壳体，3—卡子，4—卡套，5—卡板顶块,6—切口。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1至图4，一种汽车空调壳体的连接结构，包括上壳体1和下壳体2，在上壳体1的两侧分别设置有数个卡子3，在下壳体2的两侧与卡子3相对应的位置对应设置有卡套4；具体实施时，所述上壳体1与卡子3一体成型，下壳体2与卡套4一体成型，且上壳体1、下壳体2、卡子3以及卡套4均为塑料材质；不仅成本低廉且延展性更好，更有利于装配和拆分。

所述卡子3包括向下设置的卡板和卡板下端的锁舌，该锁舌呈楔形，所述卡板与锁舌相连处在卡板远离上壳体1的一侧形成一台阶状的倒扣结构。所述卡套4具有一供卡子3穿过的条形通孔，在该条形通孔内还设有一卡板顶块5，该卡板顶块5与卡套4上的条形通孔靠近下壳体2一侧的侧壁固定连接；所述卡板顶块5的上端面为一向下壳体2方向倾斜的斜面，这样更便于装配。在卡套4上的条形通孔远离下壳体2一侧的侧壁的上端还设有一向远离下壳体2方向倾斜的切口6。

在上壳体1与下壳体2相接触的面还分别设有定位舌和定位槽，上壳体1与下壳体2通过定位舌和定位槽的配合进行定位；从而使上壳体1与下壳体2装配更加精确，并且稳定性更好。