[实用新型]汽车活塞缸筒专用薄壁加工胎具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加工胎具，尤其涉及一种适于车削薄壁圆筒的加工胎具。 

背景技术

汽车活塞缸筒的筒壁非常薄，约2-4毫米，当进行车削加工内表面和外表面时，容易产生变形，影响产品质量，我们在加工过程中总是不能满足客户的需求，一直在寻找合适的加工胎具。 

实用新型内容

为适应汽车活塞缸筒薄壁的加工，提高加工精度和质量，本实用新型设计了一种汽车活塞缸筒专用薄壁加工胎具。分为内壁和外壁加工两部分，即内表面加工胎具、外表面加工胎具。 

本实用新型的技术方案是： 

本工件先车内表面，首先选用内表面加工胎具；包括两部分：底座夹盘、压套，底座夹盘中间有圆形孔，圆形孔外侧设置与工件下端面轴径尺寸对应的环形定位止口凹槽，在定位止口凹槽外侧设置三个螺栓孔； 

压套包括套筒、压口、支撑杆，套筒的内径及高度与工件相对应，压口盖在工件顶部环形上端面，支撑杆末端设置与底座夹盘三个螺栓孔相对应的螺栓把紧，使压套固定紧工件，然后整体安装在车床主轴上进行加工。 

本工件先车外表面，选用外表面加工胎具；包括涨芯、涨块、涨块筒、 连接轴、轴心螺丝孔、螺柱、螺母，连接轴、涨块筒、涨块为一体结构，连接轴连接车床夹盘、由端部到根部逐渐变粗，以便与车床主轴形成过盈配合，连接轴端部轴心设置轴心螺丝孔，以用来拧入拉杆便于与车床安装。连接轴根部连接涨块筒，涨块筒内径与待加工工件外径相同，涨块筒的筒壁均匀切割为等分涨块，每个切口底端加工一个圆孔，以保证涨块的伸缩。在涨块筒底部轴心设置一个螺柱，螺柱上串着涨芯。涨芯成圆锥盖结构，涨块筒顶端涨块内壁也是圆锥型结构，与涨芯配合。将待加工工件套装涨块外，通过螺母在螺杆上向内的旋转来向内顶紧涨芯，带动涨块扩张，进而将工件内壁顶紧，加工薄工件外表面时不变形。 

本实用新型的有益效果在于：不仅可以操作方便，提高加工精度和质量，适用于薄壁圆筒的内外壁加工。 

附图说明

本实用新型共有附图4幅。 

图1为本实用新型内表面加工胎具原理图。 

图2为本实用新型外表面加工胎具的涨芯原理图。 

图3为本实用新型外表面加工胎具的立体图。 

图4为本实用新型外表面加工胎具的剖面图。 

图中序号说明，1.底座夹盘、2.压套、3.圆形孔、4.定位止口凹槽、5.螺栓孔、6.压口、7.支撑杆、8.涨芯、9.涨块、10.涨块筒、11.连接轴、12.轴心螺丝孔、13.螺柱、14.螺母、15、圆孔。 

具体实施方式

下面结合具体实施例说明本实用新型，本工件先车内表面，首先选用 内表面加工胎具；包括两部分：底座夹盘1、压套2，底座夹盘1中间有圆形孔3，圆形孔3外侧设置与工件下端面轴径尺寸对应的环形定位止口凹槽4，在定位止口凹槽4外侧设置三个螺栓孔5； 

压套2包括套筒、压口6、支撑杆7，套筒的内径及高度与工件相对应，压口6盖在工件顶部环形上端面，支撑杆7末端设置与底座夹盘1三个螺栓孔5相对应的螺栓把紧，使压套2固定紧工件，然后整体安装在车床主轴上进行加工。 

本工件车外表面时，选用外表面加工胎具；包括涨芯8、涨块9、涨块筒10、连接轴11、轴心螺丝孔12、螺柱13、螺母14，连接轴11、涨块筒10、涨块9为一体结构，连接轴11连接车床夹盘、由端部到根部逐渐变粗，以便与车床主轴形成过盈配合，连接轴端部轴心设置轴心螺丝孔12，以用来拧入拉杆便于与车床安装。连接轴11根部连接涨块筒10，涨块筒10内径与待加工工件外径相同，涨块筒的筒壁均匀切割为八等分涨块9，每个切口底端加工一个圆孔15，以保证涨块的伸缩。在涨块筒10底部轴心设置一个螺柱13，螺柱13上串着涨芯8。涨芯8成圆锥盖结构，涨块筒10顶端涨块9内壁也是圆锥型结构，与涨芯8配合。将待加工工件套装涨块9外，通过螺母14在螺杆上向内的旋转来向内顶紧涨芯8，带动涨块9扩张，进而将工件内壁顶紧，加工薄工件外表面时不变形。