[实用新型]电动车充电器随车固定及散热装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种电动车配件，具体是一种电动车充电器随车固定及散热装置，将电动车充电器由外置转变为内置，解决用户充电不方便的问题。 

背景技术

    目前，各类电动车充电时都要单独使用外置充电器进行充电，主要原因是充电器容易发热，防震能力差，无法内置到车内。但是，用外置充电器充电，有许多不便：一是携带麻烦，需要随车携带（部分充电器因防震能力差，不允许随车携带），长期在备用箱内占一位置；二是每次充电都要将充电器拿出来，使用不方便；三是防雨性能差，在露天下遇到雨天就无法给电动车充电；四是在公共场所充电时，因为其放置在外，很容易丢失或被盗。以上问题都成为电动车用户充电时的一大烦恼。 

发明内容

    为了解决以上问题，本实用新型从充电器散热、防震、固定三方面入手，提供解决方案，将充电器由外置转为内置，只需接上电源线即可充电，大大简化充电准备过程。同时，本装置具有较强散热功能，充电器可以进行大电流设计，为电动车提供应急快速充电功能，使电动车充电器具有常规充电和应急快速充电功能。本装置使用T形轨道将充电器固定车上，可以十分方便地将充电器装上或取下。 

    本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本装置由散热板、T形轨道槽和外散热板组成，其特征是：充电器通过散热板固定在T形轨道槽上，并与外散热板紧密接触；所述散热板装在充电器底部，比充电器略宽，上面设有元件卡槽、T形导热片和固定螺杆，两侧设有凹孔，卡槽内设有导热硅胶片；所述外散热板是电动车的部分外壳面板，由散热材料制成；所述T形轨道槽设在外散热板的内侧，由2条截面为“L”形的轨道组成，其大小正好可以容纳充电器上的散热板，两侧设有手旋螺丝，槽内设有导热硅胶片。 

    进一步的，所述散热板与充电器截面形成一个T形，如图1、图2、图3所示；散热板上根据不同形状的元件设有不同形状的固定卡槽，并设有T形导热片和固定螺杆，两侧设有凹孔，如图4所示；电路板通过固定螺杆与散热板相对固定，电路板上一些体积大、防震能力差的元件如变压器、大电容等通过对应的卡槽固定在散热板上；功率管等主要发热元件直接将自带的散热片固定在散热板上，使散热板成为了充电器内各种元件的主要散热和承载重量的部件，如图5、图6所示。所述T形轨道槽内设有导热硅胶片，用于固定充电器，如图7所示；将充电器的散热板装入T形轨道槽，并且通过手旋螺丝加固，使其与外散热板内侧紧密结合，如图8、图9所示。在充电器的外壳内设有一定厚度的导热硅胶片，用于填充外壳与电路板之间的空腔，并且压紧电路板的焊接面，增强电路板与散热板之间抗震性的稳固性。本装置各类卡槽内壁和接触面上均设有导热硅胶片，增强导热和防震效果，同时起到绝缘作用。 

    当电动车行驶中发生震动时，充电器内散热板上的卡槽将各大元件紧紧卡住，使元件相对于电路板之间的震动大大降低，大幅减小元件因震动而冲击电路板上的焊点，有效地避免焊点脱焊或松动，从而起到防震效果。当充电器充电时，发热元件将产生的热量传递给散热板，散热板又将热量直接传递给外散热板，通过外散热板将热量散发到空气中去。 

    本实用新型的有益效果是，将电动车充电器直接内置到车内去，用户只需接上电源线即可充电，极大地解决电动车用户充电不方便的问题。同时，本装置充电器还可以拓展快速充电功能，提高电动车的易用性和市场竞争能力。本实用新型结构简单，制作方便，市场前景好。 

附图说明

    下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。 

    图1、图2、图3分别是装有散热板的充电器正面、侧面及T形截面图。 

    图4是散热板上设有各种散热防震卡槽的结构图。 

    图5是散热板与充电器内部元件之间安装结构图。 

    图6是功率管安装图。 

    图7是T形轨道槽。 

    图8是充电器通过T形轨道槽固定在外散热板上。 

    图9是充电器固定在T形轨道槽上的截面图。 

    图10是充电器外壳的侧面图。