[实用新型]一种汽车三角臂胶套

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉及一种汽车零部件，具体涉及一种汽车三角臂胶套。

背景技术

汽车三角臂即汽车上的摆臂，汽车行驶在凹凸不平的路面上时，轮胎会上下摆动，轮胎的摆动依靠三角臂来完成，轮胎安装在轴头上，轴头通过球销装置与三角臂连接。三角臂的中部通过胶套与汽车的前桥连接。三角臂通过设置在三角臂端部的胶套与其他的部件连接，现有的胶套结构简单，一般包括安装套和安装在安装套内的胶体套，这种胶套强度低，在汽车的工作过程中很容易发生断裂。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种强度大、使用寿命长的汽车三角臂胶套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种汽车三角臂胶套，包括胶套安装支架、安装套和设置在安装套内的胶套，所述的安装套焊接在所述的胶套安装支架上，所述的胶套包括橡胶套，所述的橡胶套内设有胶内套管，所述的胶内套管的外侧壁上设有若干竖槽，所述的竖槽的长度方向与所述的胶内套管的轴向方向相同，所述的橡胶套的两端内侧端部为喇叭状的胶内开口，所述的胶内开口上设有加强板，所述的加强板嵌设在橡胶套的端部。

作为优选，所述的橡胶套的端部设有环形槽，所述的环形槽靠橡胶套内侧的一侧为倾斜面，所述的加强板嵌设在环形槽内。采用上述的优选方案后，加强板与橡胶套的配合强度更强。

作为优选，所述的橡胶套的外侧壁上设有缓冲槽，所述的缓冲槽呈环形。采用上述的优选方案后，橡胶产生变形时，可以通过缓冲槽吸收一部分震动变形，有效保护胶套。

作为优选，所述的胶套安装支架包括支架本体，所述的支架本体靠安装套的一侧设有夹板，所述的夹板与另一夹板之间设有夹持空间，所述的夹板的内侧壁为与所述的安装套外侧壁相适配的弧面。采用上述的优选方案后，胶套安装支架与安装套的配合安装更加牢固，不容易脱落。

作为优选，所述安装套的外侧壁上设有环形凸起。采用上述的优选方案后，环形凸起可以对安装套的安装位置起限位作用。

本实用新型的汽车三角臂胶套在橡胶套内设置胶内套管，可以增加橡胶套的强度，使胶套在汽车工作过程中不容易发生断裂，提高了汽车三角臂胶套的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的胶套安装支架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的安装套的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的安装套侧面的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的胶套的结构示意图；

图6为图5中A-A处的剖面结构示意图。

具体实施方式

如图1-图6所示，本实用新型的实施例具体是一种汽车三角臂胶套，包括胶套安装支架1、安装套2和设置在安装套2内的胶套3。安装套2焊接在胶套安装支架1上。胶套3包括橡胶套31，橡胶套31内设有胶内套管32，胶内套管32的外侧壁上设有均匀分布的竖槽321，竖槽321的长度方向与胶内套管32的轴向方向相同。橡胶套31的两端内侧端部为喇叭状的胶内开口311，胶内开口311上设有加强板33，加强板33嵌设在橡胶套31的端部。安装套2的外侧壁上设有环形凸起21。

橡胶套31的端部设有环形槽312，环形槽312靠橡胶套31内侧的一侧为倾斜面，加强板33嵌设在环形槽312内。橡胶套31的外侧壁上设有缓冲槽313，缓冲槽313呈环形。

胶套安装支架1包括支架本体11，支架本体11靠安装套2的一侧设有夹板12，夹板12与另一夹板12之间设有夹持空间13，夹板12的内侧壁为与安装套2外侧壁相适配的弧面。