[实用新型]校车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种校车座椅。

背景技术

学生的安全关系千家万户的幸福，近期全国发生多起校车安全事故，给社会和家长都带来非常严重的损失。原因是现有的校车存在不少缺陷，例如校车座椅便存在不少问题。

常规的校车座椅是长条形的，通常为三人连体或二人连体式，座椅的靠背骨架与靠背海绵均为整体式。然而当车辆的行驶速度大于每小时50公里的情况下紧急刹车或正面碰撞时，后排乘客会随着强大惯性撞击前排座椅的后背，由于后排乘员不一定坐满整排座椅，对前排相连的座椅产生的冲击力就不一致，导致前排相邻的座椅靠背的位移量也就不一样，那样就会增加对后排乘员的伤害。

常规的校车座椅的靠背与坐垫衔接处不是整体密封，衔接处存在缝隙，同时靠背厚度一般小于30mm，靠背内层是高回弹海绵表面包覆层是面料，学生天性活泼好动，并且他们文具中有笔和做手工的剪刀及相关器材等，容易刺穿靠背，致使座椅后背没有安全隔离措施而存在安全隐患。

常规的校车座椅的安全带卷收器分别安装在坐垫中部以及骨架后梁内侧，安全带卷收器的底部低于骨架后梁的最下端，并且卷收器底部形成凸出的锐角三角形，后排乘员的脚很容易碰到尖锐的卷收器，从而受到伤害。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可以保护后排乘员少收伤害，减小了安全隐患，提高了校车安全性的校车座椅。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型校车座椅，该校车座椅的靠背为分体式，其中单个座椅包括骨架前梁、骨架后梁、固定板和左右两个旁板，所述两个旁板分别与骨架前梁、骨架后梁、固定板固定，所述两个旁板之间设置有坐垫海绵，所述坐垫海绵上设有靠背海绵；

所述固定板上固定有卷收器，所述旁板上设置有导向环和导向扣，卷收器中的安全带带头穿过导向环和导向扣后与固定在旁板上的锁扣相配合。

所述靠背海绵的后侧还设置有靠背装饰板，所述靠背装饰板与靠背海绵以及骨架后梁连接。

所述一个旁板的侧面固定有座椅脚，所述座椅脚与车身底板导轨连接。

所述一个旁板的侧面设置有侧挂，该侧挂与车身侧壁的导轨连接。

所述靠背海绵的顶部的侧面设有拉手。

本实用新型校车座椅具有以下优点：

1、校车座椅由连体靠背改成了分体靠背，车辆受到碰撞或急刹时，乘员会受到强大惯性而撞击前排座椅后背，但由于座椅靠背的骨架是分体的，后排乘员对前排每个座椅产生的冲击力一致，前排座椅靠背的位移量也就一样，从而降低了乘员的伤害，提高了安全性。

2、靠背后面增加了整体靠背装饰板，可以有效防止尖锐的硬物穿过靠背，避免前排成员受伤害，同时遮盖了靠背后背面的缝隙，形成整体安全屏障，可以有效防止后排成员意外伤害。

3、通过在旁板上增加导向环，从而实现将安全带的卷收器安装到骨架前梁上，消除了骨架后梁下平面形成凸出的锐角，使得后排乘员不会触碰到卷收器底部，进而消除了以往的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型校车座椅的结构示意图。

图2为校车座椅的拿去靠背海绵后的俯视图。

图3为图2的A-A剖视图。

图中：骨架前梁1、骨架后梁2、座椅脚3、固定板4、旁板5、侧挂6、坐垫海绵7、靠背海绵8、靠背装饰板9、拉手10、卷收器11、导向环12、导向扣13、带头14、锁扣15。

具体实施方式

参见图1至图3，实用新型涉及一种校车座椅，校车座椅的靠背为分体式，其中单个座椅包括骨架前梁1、骨架后梁2、座椅脚3、固定板4和左右两个旁板5，所述两个旁板5分别与骨架前梁1、骨架后梁2、固定板4焊接固定，所述座椅脚3与车身底板导轨连接，所述一个旁板5的侧面设置有侧挂6，该侧挂6与车身侧壁的导轨连接。

所述两个旁板5之间设置有坐垫海绵7，所述坐垫海绵7上设有靠背海绵8，所述靠背海绵3的顶部的侧面设有拉手10，所述靠背海绵8的后侧还设置有靠背装饰板9，所述靠背装饰板9通过M5盖形螺丝与靠背海绵3以及骨架后梁6连接。

所述固定板4上通过螺丝固定有卷收器11，所述旁板5上焊接有导向环12和导向扣13，卷收器11中的安全带带头14穿过导向环12和导向扣13后与固定在旁板5上的锁扣15相配合。