[实用新型]一种控制汽车进气格栅进气量的装置和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种控制汽车进气格栅进气量的装置和汽车。 

背景技术

汽车的进气格栅是在整车造型时为给散热系统提供散热空气而预留的空气通道，汽车进气格栅的散热空气流通面积在结构确定后保持不变，而汽车散热系统在不同的汽车工况、不同的气候、不同的地理环境所需要的散热空气量有所不同。 

实用新型内容

本实用新型提供一种控制汽车进气格栅进气量的装置和汽车，通过对进气格栅散热空气流通面积的遮挡，对散热空气的流动提供导向作用，能够满足散热系统的不同要求，以达到整车热能管理的最优化。 

一种控制汽车进气格栅进气量的装置，包括：电控单元5、执行单元2、连杆机构3与至少一个格栅挡板4； 

所述执行单元2与所述连杆机构3连接；所述至少一个格栅挡板4的一侧固定连接在所述连杆机构3上； 

所述电控单元5，接收汽车发动机的温度传感器的温度信号，并根据所述温度信号发出执行指令； 

所述执行单元2与所述电控单元5电连接，所述执行单元2接收所述执行指令，并根据所述执行指令控制所述连杆结构3旋转，从而带动所述格栅挡板4旋转。 

所述执行单元2包括：充电装置、电磁阀22和拉杆23； 

所述充电装置与所述电磁阀22电连接，所述充电装置与所述电控单元5电连接，接收所述执行指令，并根据所述执行指令，对所述对电磁阀充电； 

所述电磁阀22与所述拉杆23电连接，所述电磁阀22产生的磁力吸附拉杆23运动； 

所述拉杆23与所述连杆机构3连接，所述拉杆23运动带动所述连杆结构3旋转。 

所述格栅挡板4由透明材料构成。 

所述透明材料为聚碳酸酯。 

一种汽车，包括：进气格栅和控制汽车进气格栅进气量的装置； 

所述控制汽车进气格栅进气量的装置包括：电控单元5、执行单元2、连杆机构3与至少一个格栅挡板4； 

所述至少一个格栅挡板4设置在所述进气格栅进气口侧； 

所述执行单元2与所述连杆机构3连接；所述至少一个格栅挡板4的一侧固定连接在所述连杆机构3上； 

所述电控单元5，接收汽车发动机的温度传感器的温度信号，并根据所述温度信号发出执行指令； 

所述执行单元2与所述电控单元5电连接，所述执行单元2接收所述执行指令，并根据所述执行指令控制所述连杆结构3旋转，从而带动所述格栅挡板4旋转。 

所述执行单元2包括：充电装置、电磁阀22和拉杆23； 

所述充电装置与所述电磁阀22电连接，所述充电装置与所述电控单元5电连接，接收所述执行指令，并根据所述执行指令，对所述对电磁阀充电； 

所述电磁阀22与所述拉杆23电连接，所述电磁阀22产生的磁力吸附拉杆23运动； 

所述拉杆23与所述连杆机构3连接，所述拉杆23运动带动所述连杆结构3旋转。 

所述格栅挡板4由透明材料构成。 

所述透明材料为聚碳酸酯。 

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下： 

本实用新型通过电控单元读取发动机温度传感器的温度信号，对执行单元 发出信号，执行单元响应电控单元发出的各种指令，调整对电磁阀的充电量，以产生不同的磁力控制执行单元拉杆的行程，执行单元的拉杆运动带动连杆机构运动，实现了对格栅挡板的控制；本实用新型的格栅挡板为透明聚碳酸酯材料，其工作位置在进气格栅后端，因此对整车的外观造型不存在影响，本实用新型通过连杆机构带动格栅挡板做旋转运动来控制进气格栅打开及格栅挡板的旋转角度，能够合理的控制进气格栅流入的散热空气量及散热空气的流向，并能实现散热空气与散热系统的冷热交换的可变性及可控制性，结构简单，成本低廉。 

附图说明

图1为本实用新型中所述的进气格栅示意图； 

图2为本实用新型所述的控制汽车进气格栅进气量的装置在整车初始位置的状态示意图； 

图3为本实用新型所述的控制汽车进气格栅进气量的装置处于工作状态的示意图； 

图4为本实用新型所述的控制汽车进气格栅进气量的装置的主要零部件的示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。