[实用新型]低速电动汽车用高效低压异步电机转子结构

说明书

技术领域

　　本实用新型涉及电动机技术领域，尤其涉及一种低速电动汽车用高效低压异步电机转子结构。

背景技术

为节约能源和环保，高效电机的应用是必然趋势。目前，公知的高效电机是高效异步电动机，高效异步电机具有技术成熟、结构可靠、性能稳定等优点，并且其电磁设计、结构设计有特别要求及特点。但是电机（特别是低压电机）效率、功率密度、峰值转矩普遍不高。为满足电机转矩需求，基本采取加大电机体积、重量来提高电机转矩。这种情况下存在电机效率不高、功率密度不大、能耗大、电机成本高等问题。在有严格空间尺寸安装要求的场合，电机安装困难。又由于电机体积大、重量大，对与电机连接的部分要求也高。造成电机连接部分成本也高或使用寿命不长。

实用新型内容

     为了克服上述问题，本实用新型向社会提供一种电机效率高、功率密度大、峰值转矩大、能耗小和电机成本低的低速电动汽车用高效低压异步电机转子结构。

本实用新型的技术方案是：提供一种低速电动汽车用高效低压异步电机转子结构，包括转子和若干设置在所述转子上的转子槽，若干所述转子槽是若干闭口槽，若干所述闭口槽的横截面呈倒梯形，靠近所述转子的中心的下底边短，远离所述转子的中心的上底边长。

作为对本实用新型的改进，所述上底边呈圆弧形。

作为对本实用新型的改进，所述下底边呈圆弧形。

作为对本实用新型的改进，在横截面上，若干所述转子槽所占的面积与所述转子的面积之比为1：5到2：5之间。

作为对本实用新型的改进，若干所述转子槽的数量在30槽到50槽之间。

本实用新型由于转子槽采用闭口槽设计，提高了电机的动力性能，在电机峰值转矩要求一定时，电机的体积及重量明显减少，从而降低了电机成本，方便了电机及系统的安装。在电机同样体积和重量时，提高了电机的动力性能和综合性能，具有电机效率高、功率密度大和能耗小等优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。　

其中：1.转子；2.转子槽。

具体实施方式

 请参见图1，图1所揭示的是一种低速电动汽车用高效低压异步电机转子结构，包括转子1和若干设置在所述转子上的转子槽2，所述转子槽2是若干闭口槽，若干所述闭口槽的横截面呈倒梯形，靠近所述转子1的中心的下底边短，远离所述转子1的中心的上底边长。

本实施例中，所述上底边和所述下底边都呈圆弧形。在横截面上，若干所述转子槽2所占的面积与所述转子1的面积之比为1：5到2：5之间。若干所述转子槽2的数量在30槽到50槽之间。若干所述闭口槽的横截面还可以呈矩形或其他规则几何形状。

本实施例中，通过仿真及试验，电机峰值转矩为传统电机峰值转矩的200%，率提高2%，明显提高了电机的动力性能和效率。在电机峰值转矩要求一定时，电机的体积及重量明显减少。从而降低了电机成本，大大方便了电机及系统的安装。在电机同样体积和重量时，大大提高了电机的动力性能和综合性能。