[实用新型]一种电池箱体安装检测工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，特别涉及一种汽车用蓄电池的电池箱体安装检测工装。 

背景技术

目前，在汽车装配过程中，汽车蓄电池的电池箱体是通过装配支架固定于汽车车身。一般来说，装配支架通过焊接等方式固定于汽车车身；电池箱体具有多个定位孔；电池箱体在每个定位孔处利用螺栓拧紧于所述装配支架，进而可使得所述电池箱体固定于汽车车身。 

装配支架具有多个，与电池箱体的定位孔的位置相吻合。例如，如果电池箱体具有6个定位孔，则需要有6个装配支架，装配支架在汽车车身的位置分布恰好能够使6个定位孔分别对应到6个装配支架，进而可通过螺栓在各个定位孔和装配支架处的拧紧，而使电池箱体固定于汽车车身。 

如上所述，因为汽车装配过程中，在安装电池箱体时，首先需要在所述车身焊接多个装配支架，之后再将电池箱体固定于装配支架，这样就需要焊接于车身的每个装配支架的位置必须要与电池箱体的定位孔的位置相吻合，才能够保证电池箱体的正确安装。这就给装配支架在车身的安装（焊接）带来了很大的难度，在进行装配支架的安装时，需要利用刻度尺等工具经常测量每个装配支架在车身所处的位置，保证它们位置正好能够与电池箱体的定位孔相吻合。一旦其中一个装配支架没有焊接到正确位置，便无法进行电池箱体的安装。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电池箱体安装检测工装，在满足每个装配支架与电池箱体的对应定位孔位置相吻合的同时，避免对所述装配支架位置进行多次反复测量的麻烦，并保证电池箱体定位孔开设位置的正确，进而提高装配支架安装的准确率和效率。 

本实用新型的技术方案是这样实现的： 

一种电池箱体安装检测工装，包括： 

主杆，所述主杆的一端具有一连接孔以固定一装配支架或者连接电池箱体的一定位孔，所述主杆的另一端具有另一连接孔以固定另一装配支架或者连接电池箱体的另一定位孔； 

副杆，所述副杆的一端固定于所述主杆，所述副杆的另一端具有又一连接孔以固定又一装配支架或者检测电池箱体的又一定位孔的偏差； 

定位杆，固定于所述副杆；以及 

支架安装定位销，固定于所述定位杆。 

进一步： 

所述副杆为4根，分别位于所述主杆的两侧； 

所述连接孔为6个，所述定位孔为6个，所述装配支架为6个。 

进一步，所述电池箱体安装检测工装还包括： 

主定位销，穿设于所述主杆一端的一连接孔和所述电池箱体的一定位孔； 

副定位销，穿设于所述主杆另一端的另一连接孔和所述电池箱体的另一定位孔；以及 

检测销，穿设于所述副杆另一端的又一连接孔。 

从上述方案可以看出，本实用新型提供的电池箱体安装检测工装即可用于对多个装配支架进行相对位置的固定，以满足每个装配支架与电池箱体的对应定位孔位置的吻合，在安装装配支架过程中，避免了对所述装配支架进行多次反复测量以确认其焊接位置的麻烦，极大的方便了装配支架的焊接，提高了装配支架安装的准确率和效率。同时。还可对电池箱体的每个定位孔的开设位置进行检测，以保证定位孔开设位置的正确。 

附图说明

图1为本实用新型的电池箱体安装检测工装实施例结构图； 

图2A为本实用新型的电池箱体安装检测工装实施例进行装配支架安装的第一示意图； 

图2B为图2A的左视图； 

图2C为图2A中截面S1沿箭头方向的结构示意图； 

图3A为本实用新型的电池箱体安装检测工装实施例进行装配支架安装的第二示意图； 

图3B为图3A中截面S2沿箭头方向的结构示意图； 

图4A为本实用新型的电池箱体安装检测工装实施例进行电池箱体检测的示意图； 

图4B为图4A的左视图； 

图4C为图4A中截面S3沿箭头方向的结构示意图； 

图4D为图4A中截面S4沿箭头方向的结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型作进一步详细说明。