[实用新型]一种防止车门下垂的铰链螺母盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及车身开闭件总成零件，尤其是涉及一种防止车门下垂的铰链螺母盒。

背景技术

在汽车市场及消费者的反馈中，车门开关异常的问题令人难以接受。车门下垂不仅导致车门开闭困难，而且影响整车的品质与口碑。因此，国内外逐渐都重视汽车的车门防下垂性能，在前期汽车研发过程中，要开展大量工作，包括采用CAE与试验各种手段，用来验证车门防下垂性能。

在长期研究中，发现了主要影响车门防下垂性能的部位，主要包括：车门铰链强度、车身铰链安装区域强度、车门铰链安装区域强度、铰链安装形式、车门重量等。而在初期设计已有的车门重量、铰链安装方式上，对车门防下垂关键区域强度进行控制，使其达到理想目标，是最常用的开发流程。

为了满足车门防下垂性能的强度目标，往往通过直接加强所有与车门铰链连接零部件的材料与厚度，然而这种方式会大幅度增加成本，并不可取；而且，车门本身重量的调整及铰链布置的局限性较大，通常由于各种布置与配置上的原因难以实现。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种防止车门下垂的铰链螺母盒，其目的是通过局部增加车门铰链安装区域的强度，提高车门的防下垂性能，满足多方面条件，保证车辆开发过程中的品质要求。

本实用新型的技术方案是该种防止车门下垂的铰链螺母盒包括相互配合的螺母板固定座和螺母板，所述的螺母板固定座上设有用于铰链安装螺栓穿过的铰链螺栓过孔，所述的螺母板上也设有用于铰链安装螺栓穿过的铰链螺栓孔，且所述的铰链螺栓过孔的中心线与铰链螺栓孔的中心线重叠。

所述的螺母板固定座上设有若干个用于固定螺母板的卡扣。

所述的螺母板固定座和固定螺母板上均设有两个定位孔。

所述的螺母板固定座的两端分别设有焊接翻边，铰链螺母盒通过焊接翻边点焊在车门内板加强板上。

具有上述结构的该种防止车门下垂的铰链螺母盒通过局部增加车门铰链安装区域的强度，能够有效加强车门侧铰链安装区域强度，使设计满足多方面条件要求，提高了车门的防下垂性能，保证车辆开发过程中的品质要求；同时，该种铰链螺母盒结构简单，尺寸小，单件成本低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸结构示意图。

图3为本实用新型安装在车门内板上的结构示意图。

在图1-3中，1：螺母板固定座；2：螺母板；3：铰链安装螺栓；4：铰链螺栓过孔；5：铰链螺栓孔；6：卡扣；7：定位孔；8：焊接翻边；9：车门内板加强板；10：铰链安装螺母；11：车门内板。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的爆炸结构示意图，图3为本实用新型安装在车门内板上的结构示意图。由图1-图3所示结构结合可知，该种铰链螺母盒包括相互配合的螺母板固定座1和螺母板2，螺母板固定座1上设有用于铰链安装螺栓3穿过的铰链螺栓过孔4，螺母板2上也设有用于铰链安装螺栓3穿过的铰链螺栓孔5，且铰链螺栓过孔4的中心线与铰链螺栓孔5的中心线重叠。

螺母板固定座1上设有若干个用于固定螺母板2的卡扣6，螺母板固定座1和固定螺母板2上均设有两个定位孔7，螺母板固定座1的两端分别设有焊接翻边8，铰链螺母盒通过焊接翻边8点焊在车门内板加强板9上。

具体安装过程为：通过卡扣6将铰链螺母板安装座1与螺母板2安装在一起，通过在焊接翻边8部位采用点焊方式将铰链螺母盒安装在车门内板加强板9、车门内板11上。同时，铰链螺母盒的中间部位通过铰链安装螺栓3和铰链安装螺母10穿过铰链螺栓过孔4、铰链螺栓孔5，将铰链连接螺母盒安装在车门内板加强板9、车门内板11上。

为了提高铰链螺母盒的强度，螺母板固定座1和螺母板2均为钣金件，材料屈服强度超过260Mpa；且螺母板固定座1的材料厚度至少为2.0mm，螺母板2的材料厚度至少为1.5mm。

具有上述结构的该种防止车门下垂的铰链螺母盒通过局部增加车门铰链安装区域的强度，能够有效加强车门侧铰链安装区域强度，使设计满足多方面条件要求，提高了车门的防下垂性能，保证车辆开发过程中的品质要求；同时，该种铰链螺母盒结构简单，尺寸小，单件成本低。