[实用新型]用于编组列车车辆制动性能检测的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及列车状态的检测设备，更具体地说，涉及一种用于编组列车车辆制动性能检测的装置。

背景技术

    目前我国铁路对编组列车车辆的制动性能试验采用静态试风的方式，依靠检车员对制动装置人工作业检查，即在试风试验的过程中，人工逐一观察车辆制动缸鞲鞴动作及行程。这种检测方式存在以下突出问题：列检普遍存在现场检车员老化、人员不足的问题；而当车辆形成编组时，还存在列车技检作业量大、编组长、保证区段远、安全压力大；当列车编组密集到发时，现场作业组只能依次逐列进行作业，作业效率不高，影响运输效率；同时，人工作业检查只能靠检车员听、看、摸等手段定性检查，准确性和可靠性无法得到保障。因此，现有技术中对编组列车的制动性能检测时存在成本高、时间长、结果不准确的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述成本高、时间长、结果不准确的缺陷，提供一种成本较低、时间较短、结果准确的用于编组列车车辆制动性能检测的装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种用于编组列车车辆制动性能检测的装置，包括分别设置在所述编组内每个列车车辆上的参数取得及发送模块、沿列检现场轨道设置的多个数据传输模块组成的数据传输链路以及设置在列检现场并分别接收所述多个数据传输模块发送数据的无线网关，所述无线网关还将其接收的数据传输到服务器。 

更进一步地，所述数据传输链路中的多个数据传输模块按照设定的距离设置在列检现场两个轨道之间。  

更进一步地，还包括多个设置在不同的两个轨道之间的数据传输链路以及多个分别与所述不同的数据传输链路对应的无线网关；所述多个无线网关均传输其接收到的数据到所述服务器。 

更进一步地，所述参数取得及发送模块包括安装在单个列车车辆的制动缸上、取得其制动检测参数的参数取得单元和与所述参数取得单元连接、存储并转发所述取得的制动检测参数的参数发送单元。

更进一步地，所述参数取得单元进一步包括安装在所述制动缸出风口、用于取得所述试验参数的压力采集子单元；所述压力采集子单元将采集到的数据输送到所述参数发送单元。

更进一步地，所述参数发送单元包括微控制器、存储器和RF收发器；所述微控制器用于控制所述参数采集单元在设定时间采集所述制动检测参数并将其转换为制动状态数据，并存储得到的制动状态数据在所述存储器内；所述RF收发器用于将所述存储器中存储的制动状态数据发送出去；所述存储器与所述RF收发器分别与所述微控制器通过SPI总线连接；所述压力采集子单元将采集到的数据通过UART输送到所述微控制器。

更进一步地，所述制动数据包括采集到的制动检测参数、发生采集的当前时间及车辆信息，所述车辆信息是所述RF收发器的识别码。

更进一步地，所述参数发送单元是RFID电子标签，所述数据传输模块是RFID读写器。 

更进一步地，所述RFID电子标签的工作频率为840-845MHz。 

更进一步地，所述无线网关设置为与指定的数据传输模块通讯。

实施本实用新型的用于编组列车车辆制动性能检测的装置，具有以下有益效果：由于在列检现场安装了数据传输模块和无线网关，同时，在编组列车的每个车辆上安装有参数取得及传输模块，而无线网关又将接收到的数据传输到服务器上，因此，可以自动将编组列车上的制动检测参数发送到服务器上，并对其进行分析，在发现异常是产生报警。所以，使用该装置进行编组列车制动性能检测时的成本较低、时间较短、结果准确。

附图说明

图1是本实用新型用于编组列车车辆制动性能检测的装置实施例的结构示意图；

图2是所述实施例中数据采集模块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。