[实用新型]一种柴油机出水管连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机出水管连接结构。

背景技术

目前传统柴油发动机进出水结构简单，通常是发动机进水口在前端，与水泵出水口连接，进入发动机对汽缸体和汽缸盖冷却后回到前端进入节温器壳重新进行冷却液循环等前端附件工作，该结构柴油机冷却水道设计复杂、冷却效果差、工作可靠性低，而且发动机进出水口均布置在前端，对前端轮系空间要求更大，不便于布置。

实用新型内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型公开了一种柴油机出水管连接结构，本实用新型结构布置紧凑合理，安装方便，发动机冷却效果好，提高了柴油机工作的效率和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：

一种柴油机出水管连接结构，包括冷却液弯管，冷却液弯管一端设有第一出水口，第一出水口与节温器壳连接，冷却液弯管的另一端设有第一进水口和第二进水口，第一进水口与柴油机汽缸盖冷却液出水口连接，第二进水口通过一个插接管与汽缸体冷却液出水连接弯管的一端相连，汽缸体冷却液出水连接弯管的另一端设有第二出水口，第二出水口与发动汽缸体相连。

所述插接管的内侧为钢骨架，外侧为橡胶。

所述冷却液弯管上设有第一固定螺栓孔、第二固定螺栓孔和第三固定螺栓孔，冷却液弯管的底部还设有空气压缩机进气管固定孔和水温传感器安装孔。

第一固定螺栓孔、第二固定螺栓孔和第三固定螺栓孔通过与螺栓配合用来安装冷却液弯管固定在气缸体上，第三固定螺栓孔通过与螺栓配合及空气压缩机进气管固定孔用来固定空气压缩机进气管，所述冷却液弯管底部通过水温传感器安装孔用来安装柴油机水温传感器。

本实用新型的有益效果：

冷却液弯管集成了柴油机水温传感器安装位置和空气压缩机进气管的安装固定位置，本实用新型结构布置紧凑合理，安装方便，发动机冷却效果好，提高了柴油机工作的效率和可靠性。

附图说明

图1本实用新型结构正视图；

图2本实用新型结构后视图；

图中，1、第一出水口，2、第二出水口，3、柴油机汽缸盖冷却液出水口，4、第一固定螺栓孔，5、第二固定螺栓孔，6、第三固定螺栓孔，7、空气压缩机进气管固定孔，8、水温传感器安装孔，9、插接管，10、冷却液弯管，11、汽缸体冷却液出水连接弯管。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

如图1所示，一种柴油机出水管连接结构，包括冷却液弯管10，冷却液弯管10一端设有第一出水口1，第一出水口1与节温器壳连接，冷却液弯管10的另一端设有第一进水口和第二进水口，第一进水口与柴油机汽缸盖冷却液出水口3连接，第二进水口通过一个插接管9与汽缸体冷却液出水连接弯管11的一端相连，汽缸体冷却液出水连接弯管11的另一端设有第二出水口，第二出水口2与发动汽缸体相连。

所述插接管9的内侧为钢骨架，外侧为橡胶。

所述冷却液弯管10上设有第一固定螺栓孔4、第二固定螺栓孔5和第三固定螺栓孔6，冷却液弯管10的底部还设有空气压缩机进气管固定孔7和水温传感器安装孔8。

第一固定螺栓孔4、第二固定螺栓孔5和第三固定螺栓孔6通过与螺栓配合用来安装冷却液弯管10固定在气缸体上，第三固定螺栓孔6通过与螺栓配合及空气压缩机进气管固定孔7用来固定空气压缩机进气管，所述冷却液弯管10底部通过水温传感器安装孔8用来安装柴油机水温传感器。