[实用新型]汽车灯光调节开关有效
申请号: | 201320528353.X | 申请日: | 2013-08-28 |
公开(公告)号: | CN203434060U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 陈振华;吴升学;毛传表;王铁松 | 申请(专利权)人: | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H01H19/11 | 分类号: | H01H19/11;H01H19/14;H01H19/02 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 唐与芬;杜荣贞 |
地址: | 325200 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 灯光 调节 开关 | ||
1.一种汽车灯光调节开关,包括上盖(1)、图标板(3)、壳体(4),壳体(4)与上盖(1)、图标板(3)接合装配,其特征在于:还包括组合旋钮、线路板(13);所述组合旋钮与所述线路板(13)连接,调节输出电压和电路参数。
2.如权利要求1所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述壳体(4)内置有钢球(9)、弹簧(10)、动触片(2)、导光杆(5)、定位套(8)。
3.如权利要求1所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述组合旋钮包括第一调光旋钮(7)、第二调光旋钮(6)。
4.如权利要求2所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述钢球(9)和弹簧(10)安装于第一调光旋钮(7)中,并相互配合来实现档位的切换。
5.如权利要求3所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述第一调光旋钮(7)安装于上盖(1),并与所述第二调光旋钮(1)接合装配。
6.如权利要求3或5所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述第一调光旋钮(7)转动并带动钢球(9)和弹簧(10)实现不同档位的切换,同时带动动触片(2)实现不同档位的电压输入。
7.如权利要求2所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述动触片(2)安装于第一调光旋钮(7)中,其与所述线路板(13)上的镀金触点接触。
8.如权利要求2所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述定位套(8)安装于第一调光旋钮(7)上,用以固定所述线路板(13),防止其上下移动造成动触片(2)接触不良。
9.如权利要求2所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述导光杆(5)的一头安装在所述上盖(1)上,另一头与所述线路板(13)相连接。
10.如权利要求1所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述壳体(4)和所述上盖(1)接合装配,其内部固定安装线路板(13),以配合第一调光旋钮(7)实现档位的切换。
11.如权利要求1所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述图标板(3)粘贴固定在所述上盖(1)的上面。
12.如权利要求1所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述线路板(13)具有散热板(11)和插片(12)。
13.如权利要求1所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述线路板(13)上还具有双运算放大器、三极管(Q1)、发光二极管、电阻、电容元件。
14.如权利要求2或9所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述导光杆(5)将所述线路板(13)中发光二极管发出的光反射到所述图标板(3)中,以实现图标符号指示的作用。
15.如权利要求12所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述散热板(11)固定安装在所述线路板(13)上,用于线路板(13)中三极管(Q1)元件的散热。
16.如权利要求13所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述三极管通过十字小盘头螺钉(14)和弹性垫圈(15)固定在散热板(11)上。
17.如权利要求12所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述插片(12)焊接固定在所述线路板(13)中,用于电路的输入和输出。
18.如权利要求1、12或13中任一项所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述线路板(13)上的触点采用镀金工艺,并配合有铍青铜动触片。
19.如权利要求1、12或13中任一项所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述线路板(13)上的电子元件焊接固定,表面涂绝缘油漆后封装入壳体(4)内。
20.如权利要求1、12或13中任一项所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述线路板(13)采用PWM脉冲宽度调节电路。
21.如权利要求13所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述双运算放大器包括第一运算放大器(IC1-B)和第二运算放大器(IC1-A)。
22.如权利要求20所述的汽车灯光调节开关,其特征在于:所述PWM脉冲宽度调节电路包括比较放大电路、电压输入电路、电压输出电路、电源指示、电压输出指示。
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