[实用新型]单元制动器检修工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检修设备，特别涉及一种单元制动器检修工装。 

背景技术

单元制动器制动时，倍率鞲鞴与轴承托架滚子接触压力大，易造成轴承托架滚子磨损，所以单元制动器检修时需要经常更换轴承托架滚子，但由于调间隙弹簧的弹力大，把轴承托架滚子取出时，需要两个人合作，一人用扳手卡住弹簧，另一人夹出轴承托架滚子，这种仅仅靠人工进行更换轴承托架滚子的检修方法难度很大。 

发明内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的不足，提供一种辅助取出轴承托架滚子的检修工装。 

本实用新型的技术方案如下：一种单元制动器检修工装，包括固定在单元制动器上的固定部件，以及与固定部件活动连接的卡持部件；固定部件包括支撑杆，连接于支撑杆两端的支撑腿，以及连接于支撑杆中部的侧支撑架，而且侧支撑架与支撑腿之间具有小于90度的夹角，支撑腿和侧支撑架上活动设置有紧固件，紧固件与单元制动器接触固定。利用呈三角形布置的两个支撑腿、一个侧支撑架，以及设置在它们上面的紧固件，将三者以三点式固定于单元制动器的边缘和外壳上，使单元制动器检修工装能够稳定支撑住整个检修工装。 

将卡持部件伸入到单元制动器的轴承承托架与调间隙弹簧之间并顶住弹簧的弹力，轴承托架滚子受到的弹簧弹力将会变得较小甚至消除，同时再利用固定部件将检修工装固定在单元制动器的外壳以及边缘上，使得单元制动器检修工装能够稳定不会移动，以方便用工具将轴承托架滚子取出。 

下面对进一步技术方案进行说明： 

在一种技术方案中，固定部件还包括至少两个与支撑杆固定连接的第一杆件，卡持部件包括至少两个第二杆件，每个第二杆件分别与每个第一杆件活动连接。两个或者两个以上的第二杆架能更稳定地将调间隙弹簧卡住，也有较大的空间方便将轴承托架滚子取出。并且将二者活动连接在一起，方便对第二杆架进行拆装，便于运转和存放，也方便对第二杆架的位置进行调整，以便更好地卡在轴承承托架与调间隙弹簧之间。 

在另一种技术方案中，卡持部件包括至少两个与支撑杆活动连接的第一杆件，还包括至少两个第二杆件，每个第一杆件分别与每个第二杆件固定连接。通过将第一杆件和第二杆件固定连接为一体形成卡持部件，起到卡住调间隙弹簧的作用，同时与固定部件活动连接，也便于调整卡持部件的位置和便于拆装。 

在另一种技术方案中，卡持部件包括至少两个与支撑杆活动连接的第二杆件。第二杆件构成卡持部件，直接活动连接在固定部件上，卡住调间隙弹簧，同时也方便对其进行调整和拆装。 

优选的是，每个第二杆架包括杆身，以及连接于所述杆身一端的楔形尖端。这种楔形尖端结构更容易将第二杆架插入到轴承承托架与调间隙弹簧之间，能方便的顶住调间隙弹簧的弹力。优选的是，每个第二杆架包括连接于杆身另一端的连接端，连接端与第一杆件或支撑杆连接。 

优选的是，所述支撑腿和侧支撑架上设置有螺纹孔，通过所述螺纹孔活动连接有紧固螺栓。通过调整固定部件上的支撑腿和侧支撑架上连接在螺纹孔中的紧固螺栓，调整紧固部件与单元制动器之间的距离，实现对单元制动器检修工装的可调固定。 

本实用新型具有如下突出优点：通过简单的杆架结构，将调间隙弹簧稳定地撑住，从而方便地实现更换轴承托架滚子，利用此工装，可以一人独立轻松地把滚子取出，使单元制动器检修不再成为难题，从而达到省时省力的效果。 

附图说明

图1是本实用新型实施例一所述单元制动器检修工装的左视图示意图； 

图2是本实用新型实施例一所述单元制动器检修工装的主视图示意图； 

图3是本实用新型实施例一所述单元制动器检修工装结合单元制动器使用状态时的示意图； 

图4是本实用新型实施例二所述单元制动器检修工装的主视图示意图； 

图5是本实用新型实施例三所述单元制动器检修工装的主视图示意图。 

附图标记说明： 

100-单元制动器检修工装，110-固定部件，112-支撑杆，114-支撑腿，116-侧支撑架，120-第一杆架，130-第二杆架，132-尖端，134-连接端，136-第二杆架杆身，140-紧固螺栓，150-连接螺栓，200-单元制动器，210-轴承托架，220-轴承托架滚子，230-调间隙弹簧，240-单元制动器边缘，250-单元制动器外壳。 

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例进行详细说明： 

实施例一