[实用新型]一种温控变色车内氛围灯系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车内装饰系统，尤其涉及一种车内氛围灯系统。

背景技术

目前，一种车内氛围灯因此独特的车内空间装饰效果，在汽车内饰领域应用广泛。但是现有技术中的车内氛围灯，其灯光的颜色是固定的，且各车型的颜色选择主要基于该车型的车内环境装饰效果。但据研究表明，车内氛围灯的颜色会明显影响驾乘人员的情绪。同时，驾乘人员的情绪也容易受到车外环境温度的影响。这两种因素的共同作用会对驾乘人员的情绪产生十分显著的影响，若车内氛围灯的颜色不配合当时的环境温度，容易使驾乘人员产生焦虑和烦躁等不良情绪，进而影响驾车安全。比如，在车外环境温度达到30°C时，人容易感到烦躁，若车内氛围灯颜色为红色等暖色，则会增强人的烦躁情绪；相反的，若车内氛围灯颜色为冷色调，则会有效减弱烦躁的情绪。因此，现有技术中的车内氛围灯的不足之处在于：车内氛围灯的颜色固定，无法适应车外环境温度，会使驾乘人员产生不良情绪，影响驾车安全。

中国专利公开号：CN 102606971A，授权公告日：2012年7月25日，公开了一种汽车门板氛围灯头总成，包括电路板、灯头、线束、保护壳体以及线束保护套，灯头固定在电路板前端，线束位于电路板后端并与电路板上的电源转换元件连接，保护壳体的前端中部开设有灯纤孔，后端中部开设有保护套卡孔，两侧开设有与门板卡子相匹配的卡槽，电路板紧固在保护壳体内，线束连接端通过线束保护套与保护套卡孔的卡接紧固在保护壳体上。该氛围灯头总成能提高其与门板连接的牢固性，同时提高其防水性并减少灯头光线的散射。其不足之处是：颜色固定，无法适应车外环境温度，会使驾乘人员产生不良情绪，影响驾车安全。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的车内氛围灯颜色固定，无法适应车外环境温度，会使驾乘人员产生不良情绪，影响驾车安全的不足，提供了能够根据车外环境温度调节颜色，从而抑制由温度引起的驾乘人员的不良情绪的一种温控变色车内氛围灯系统。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本身实用新型的一种温控变色车内氛围灯系统，包括连接汽车电源的氛围灯组、温度传感器组、控制器和多路开关，温度传感器组设置在汽车外部，温度传感器组电连接控制器，控制器电连接多路开关；所述的氛围灯组包括若干单色氛围灯，多路开关电连接氛围灯组。温度传感器组将车外环境温度及其温度变化转换为电信号，传输给控制器。由控制器控制多路开关通断不同的单色氛围灯回路，实现温控变色的功能。根据车外环境温度的不同，选择相适应的氛围灯颜色，从而抑制由温度引起的驾乘人员的不良情绪。

作为优选，氛围灯组包括蓝色氛围灯、黄色氛围灯、橙色氛围灯和红色氛围灯。车外部气温达到30摄氏度以上，开启蓝色氛围灯，利用冷色调抑制驾乘人员的烦躁情绪；20-30摄氏度时，开启黄色氛围灯，给人以舒适感；10-20摄氏度，开启橙色氛围灯，10摄氏度以下时，开启红色氛围灯，给人热烈兴奋的感觉，抑制驾乘人员低落忧郁的情绪和天冷反应迟钝。不同的温度，选择开启不同的氛围灯，减少环境温度引起的负面情绪对安全驾车的不良影响。

作为优选，温度传感器组包括车顶传感器、车门传感器和车底传感器。控制器通过接收三处传感器的信号，从而使系统能够更为准确的获取车外环境温度的信息。在某一处传感器故障或者受到意外影响时，本实用新型也能够正常工作。

作为优选，控制器电连接有延时器。在控制器首次收到温度传感器组传输的温度变化信号时，控制器暂不控制多路开关，而是在经过延时器所设定的延长时间后，再次接受温度传感器组信号，对两次信号进行对比，确定该次温度变化并非意外波动，才对多路开关进行控制。这样就可以确保不会因为温度传感器组处温度的意外波动使氛围灯组中的单色氛围灯频繁变换。

作为优选，控制器电连接有总控开关。驾乘人员可以通过控制总控开关关闭本实用新型的变色功能，以固定车内环境颜色。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）根据车外环境温度开启相应颜色的氛围灯，调节驾乘人员心情；（2）抑制由车外环境温度引起的驾乘人员的不良情绪，保证行车安全；（3）变色控制稳定。

附图说明

    图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步描述。