[实用新型]一种用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统

说明书

（一）技术领域

本实用新型涉及一种润滑油生产设备，特别是涉及一种用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统。

（二）背景技术

目前，在润滑油进行加氢精制时，由于润滑油中硫氮氧的存在，会生成硫化氢等有害气体，同时在含有这些有害气体的润滑油排出时，会携带部分润滑油排出，尾气中还会残留有硫化氢等杂质气体，这样的润滑油回收过后，由于含有少量润滑油精制时产生的杂质气体，影响产品质量，而将这些含有杂质气体和润滑油的尾气当做废品处理又会造成产品的浪费。然而现在市面上能够有效地对加氢精制后的尾气内残留的废气进行脱除，并将润滑油回收的装置还没有被发现。因此有必要对现有的润滑油生产设备进行改进，以达到能够有效脱除润滑油加氢精制后排放的尾气内所含废气并对润滑油进行回收的目的，从而节约生产原料、提升生产效率。

（三）实用新型内容

为了克服现有润滑油生产设备的不足之处，本实用新型提供了一种用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统。

本实用新型的技术方案是这样实现的。

本方案的一种用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统，包括汽油吸收设备、气液分离器、冷却器和燃烧器，所述汽油吸收设备顶面呈阶梯状；所述汽油吸收设备顶面较低面上设置有尾气入口；所述汽油吸收设备顶面较高面上设置有废气排放口，与该废气排放口相邻的汽油吸收设备侧壁上端设置有汽油回流口，该汽油回流口相对另一侧的汽油吸收设备侧壁上设置有液位计；所述汽油吸收设备底部设置有出液口；所述气液分离器侧壁上端设置有入液口，该入液口与出液口通过管道连通，所述入液口与出液口连通的管道上设置有加热器；所述气液分离器顶端设置有排气口；所述气液分离器底端设置有排液口；所述冷却器入口与排液口通过管道连通；所述冷却器出口与汽油回流口通过管道连通，所述冷却器出口与汽油回流口连通的管道上设置有水泵；所述燃烧器底端设置有入气口，该入气口与汽油吸收设备上的废气排放口通过管道连通；所述燃烧器顶端设置有出气口。

所述加热器为蒸汽加热装置。

所述冷却器采用液氮冷却装置。

本实用新型的有益之处在于：该设备结构简单，使用简便，能够有效脱除润滑油加氢精制所产生的尾气内废气并对润滑油进行回收，从而节约生产原料、提升生产效率。

（四）附图说明

图1为本实用新型的组织结构示意图。

（五）具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。

如图1的一种用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统，包括汽油吸收设备1、气液分离器2、冷却器3和燃烧器4，所述汽油吸收设备1顶面呈阶梯状；所述汽油吸收设备1顶面较低面上设置有尾气入口6；所述汽油吸收设备1顶面较高面上设置有废气排放口7，与该废气排放口7相邻的汽油吸收设备1侧壁上端设置有汽油回流口16，该汽油回流口16相对另一侧的汽油吸收设备1侧壁上设置有液位计5；所述汽油吸收设备1底部设置有出液口10；所述气液分离器2侧壁上端设置有入液口12，该入液口12与出液口10通过管道连通，所述入液口12与出液口10连通的管道上设置有加热器11；所述气液分离器2顶端设置有排气口13；所述气液分离器2底端设置有排液口14；所述冷却器3入口与排液口14通过管道连通；所述冷却器3出口与汽油回流口16通过管道连通，所述冷却器3出口与汽油回流口16连通的管道上设置有水泵15；所述燃烧器4底端设置有入气口8，该入气口8与汽油吸收设备1上的废气排放口7通过管道连通；所述燃烧器4顶端设置有出气口9。

所述加热器11为蒸汽加热装置。

所述冷却器3采用液氮冷却装置。