[实用新型]一种工程车辆及其绞盘液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，特别是涉及一种工程车辆及其绞盘液压系统。

背景技术

清障或救援车辆通常具有前后两个液压绞盘，由于结构和空间限制，有些车辆需要将两个绞盘合并为一个，即一个绞盘实现前后出绳两种工况。

请参考图1，图1为一种典型的绞盘液压系统的原理示意图。

目前，通常由控制阀直接控制绞盘马达5'，通过绞盘马达5'的正转和反转实现绞盘的收绳和放绳，在前后出绳两种工况中，绞盘均具有收绳和放绳两种工作状态。如图1所示，绞盘液压系统包括液压油箱1'，液压泵2'，控制阀3'，平衡阀4'和绞盘马达5'。绞盘工作时，液压泵2'通过控制阀3'和平衡阀4'向绞盘马达5'供油，使得绞盘转动，控制阀3'通过改变供油方向改变绞盘马达5'的转向。

绞盘液压系统工作时，液压油由液压泵2'压力口流出后进入控制阀3'，然后经平衡阀4'进入绞盘马达5'。控制阀3'右工作位工作时，液压油从左侧流入绞盘马达5'，右侧流出，绞盘马达5'正向旋转，绞盘正转；控制阀3'左工作位工作时，液压油从右侧流入绞盘马达5'，左侧流出，绞盘马达5'反向旋转，绞盘反转。

绞盘前后出绳两种工况需要的压力不同，前出绳压力较小，后出绳压力较大。当压力设定较高时，适用于后出绳工况，此时使用前出绳工况很容易损坏前出绳机构；当压力设定较低时，适用于前出绳工况，此时后出绳机构不能正常工作。

因此，如何设计一种绞盘液压系统，使其既适用于绞盘的前出绳工况又适用于绞盘的后出绳工况，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种绞盘液压系统，该绞盘液压系统既适用于绞盘的前出绳工况又适用于绞盘的后出绳工况。本实用新型的另一个目的是提供一种具有该绞盘液压系统的工程车辆。

为了实现上述技术目的，本实用新型提供了一种绞盘液压系统，包括用于前后出绳绞盘的马达、及控制所述马达与压力油路和回油油路连通的控制阀，所述控制阀调节所述马达的转向；自所述压力油路流入所述控制阀的液压油的压力能够在第一工作压力和第二工作压力之间切换，分别对应所述绞盘的后出绳工况和前出绳工况，其中，所述第一工作压力大于所述第二工作压力。

优选地，所述控制阀为四通换向阀；所述第一工作压力和所述第二工作压力分别由并联在所述压力油路和所述回油油路之间的两个溢流支路形成。

优选地，两个所述溢流支路中，高压溢流支路包括第一溢流阀，低压溢流支路包括串联的第二溢流阀和截止阀。

优选地，在所述低压溢流支路中，所述第二溢流阀的上游位串联所述截止阀。

优选地，两个所述溢流支路均位于所述四通换向阀的上游位。

优选地，所述四通换向阀、所述第一溢流阀、所述第二溢流阀和所述截止阀集成于同一阀体。

优选地，还包括选择阀，所述选择阀具有至少两个工作位，其中一个工作位能够连通所述压力油路和液压泵，其余工作位能够连通所述液压泵和其他液压系统。

优选地，所述选择阀为三通选择球阀，所述三通选择球阀还包括中间过渡工作位，所述中间过渡工作位能够使三路连通。

本实用新型还提供了一种工程车辆，包括绞盘和绞盘液压系统，所述绞盘液压系统为上述任一项所述的绞盘液压系统。

优选地，所述工程车辆为清障车辆或救援车辆。

本实用新型提供的绞盘液压系统，包括用于前后出绳绞盘的马达、及控制马达与压力油路和回油油路连通的控制阀，控制阀调节马达的转向；自压力油路流入控制阀的液压油的压力能够在第一工作压力和第二工作压力之间切换，分别对应绞盘的后出绳工况和前出绳工况，其中，第一工作压力大于第二工作压力。

绞盘前后出绳两种工况需要的压力不同，前出绳时压力较小，后出绳时压力较大。绞盘工作时，由绞盘液压系统提供动力，自压力油路流入控制阀的液压油的压力能够在第一工作压力和第二工作压力之间切换，第一工作压力大于第二工作压力，绞盘前出绳工况时，压力油路处于第二工作压力，控制阀能够控制马达正转或反转；绞盘后出绳工况时，压力油路处于第一工作压力，控制阀也能够控制马达正转或反转。

该绞盘液压系统具有两级压力切换功能，能够适用于绞盘的两种工况，第二工作压力适用于前出绳工况，能够保护前出绳机构不会由于压力过高而损坏；第一工作压力适用于后出绳工况，使后出绳机构能够在适合的压力下正常工作。