[实用新型]低背压压缩机及其下轴承组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，特别是涉及一种用于低背压压缩机的下轴承组件以及具有该下轴承组件的低背压压缩机。

背景技术

现已广泛采用的旋转式压缩机均采用壳体内高压力即高背压结构，从系统回到压缩机的制冷剂通过气液分离器后，气态的制冷剂被直接吸入到汽缸内完成压缩，经过压缩后的高温高压制冷剂排入到压缩机壳体内部空间，冷却电机后排出压缩机，进入系统循环。

相对于高背压结构的旋转式压缩机，存在一种壳体内为低压力即壳体内与吸气压力连通的低背压结构旋转式压缩机。这种结构的压缩机相比高背压压缩机在一些领域，特别是未来的旋转式压缩机应用中有着特别的优势，这是由于低背压压缩机的电机在低温低压的吸气环境中，不会出现高背压压缩机那样因为排气温度高而带来的电机温度过高或电机冷却不足的情况发生。另外，低压的环境下，压缩机内制冷剂的含量将大幅减少，制冷系统的制冷剂充注量可以得到大幅降低。因此，低背压压缩机将在这些领域得到广泛的应用。

尽管低背压结构的压缩机已经在冰箱上的往复式结构及商用空调系统上的涡旋式结构压缩机上得到了十分广泛的应用，但是应用在旋转式压缩机结构上，目前仍处于研究阶段，未能实现实际应用。综合来说，相比高背压结构，旋转式压缩机在应用低背压结构时仍有一些课题需要得到解决，其中，相比高背压压缩机，活塞内径及上轴承内径供油困难均是其中的难题。在低背压压缩机中，由于偏心曲轴中心油孔连通位于低压壳体内的油池，因此，通过偏心曲轴中心油孔供油的活塞内径及上轴承内径也位于与吸气压力连通的低压环境中，而在压缩机的压缩过程中，压缩腔的压力要高于吸气压力，特别是在接近排气时，使活塞内外径存在较大的压差，导致压缩腔内的高压气体会通过活塞端面的间隙泄漏至活塞内径中，使活塞内径空间的压力高于油池压力，导致油泵上油困难。这样，由于供油困难，导致活塞内径油量不足，并使得活塞端面的密封及润滑效果下降，导致活塞端面的密封进一步恶化。另外，供油困难还使得上轴承内径的供油不足，导致摩擦损坏增加，带来压缩机的性能及可靠性问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可以提高供油量的用于低背压压缩机的下轴承组件。

本实用新型的另一目的在于提出一种具有上述下轴承组件的低背压压缩机。

根据本实用新型一个实施例的用于低背压压缩机的下轴承，包括：轴承本体，所述轴承本体上具有中心孔；偏心曲轴，所述偏心曲轴具有与所述中心孔相适配的短轴部；其中，所述中心孔的内壁上或所述短轴部的外壁上的至少一个上设有沿上下方向贯通所述轴承本体的油槽。

根据本实用新型的用于低背压压缩机的下轴承组件，通过在下轴承组件的轴承本体的中心孔的内壁上或偏心曲轴的短轴部的外壁上设置油槽，可以提高低背压压缩机工作时活塞内径及上轴承内径的供油量，从而提高低背压压缩机的性能及可靠性。

另外，根据本实用新型上述实施例的用于低背压压缩机的下轴承组件还可以具有如下附加的技术特征：

所述油槽设在所述中心孔的内壁上且在所述中心孔的内壁上向右螺旋上升。

所述油槽具有预定深度。

所述预定深度为0mm-3mm。

所述油槽设在所述短轴部的外壁上且在所述短轴部的外壁上向左螺旋上升。

所述油槽具有预定深度。

所述预定深度为0mm-3mm。

所述油槽设在所述中心孔的内壁上且所述油槽的轴线与所述中心孔的轴线平行。

所述油槽设在所述短轴部的外壁上且所述油槽的轴线与所述短轴部的轴线平行。

根据本实用新型的低背压压缩机，包括上述任一项所述的用于低背压压缩机的下轴承组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的用于低背压压缩机的下轴承组件的轴承本体的示意图；

图2是图1的剖视图；

图3是根据本实用新型另一实施例的用于低背压压缩机的下轴承组件的轴承本体的示意图；

图4是根据本实用新型又一实施例的用于低背压压缩机的下轴承组件的偏心曲轴的示意图；

图5是图4中A的局部放大图；

图6是根据本实用新型一个实施例的低背压压缩机的示意图。