[实用新型]电动车控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车供电系统技术领域，尤其涉及一种电动车控制系统。

背景技术

电动车因其环保、方便而得到越来越普及的应用，电动车的动力源来自于安装在车体上的蓄电池，对于电动自行车而言，人们会在使用前使用专用充电器对蓄电池进行充电，用于电动车的充电电池主要有三类，铅酸蓄电池、镍氢电池和锂离子电池，由于铅酸蓄电池成本低，现有技术中普遍采用一组密封式铅酸蓄电池进行供电，通常，一组铅酸蓄电池的容量在12安左右，该容量表示了供电时间的长短，由于一组铅酸蓄电池供电时间较短，如果行程较远，或是忘记充电，则电动车无法行驶，不仅无法实现电动车的使用价值，还要徒手推动，加之电动车重量大，造成许多不便。若增大其容量，其体积和重量也会随容量的增加而增大，造成车体笨重，电动车续驶里程下降，因此由于铅酸蓄电池体积和重量的限制，现有技术中的铅酸蓄电池的比能量降低，使用时间短，无法满足使用的需求。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车控制系统，包括第一电池、第一开关、控制器、指示灯、刹车把、调速把、驱动电路、电机，所述指示灯、驱动电路、刹车把、调速把分别与所述控制器连接，所述电机与所述驱动电路连接，所述第一电池与所述第一开关连接，其特征在于还包括第二电池、第二开关、电压检测器、微处理器，所述第一电池、所述第二电池分别与所述电压检测器连接，所述电压检测器与所述微处理器连接，所述微处理器与所述控制器连接，所述第二开关一端与所述第二电池连接，另一端与所述微处理器连接。

所述第一电池为铅酸蓄电池。

所述第二电池为太阳能电池板。

所述第一开关为手动开关。

所述第二开关为手动开关或电动开关。

本实用新型的有益效果为：设有第二电池和电压检测器，当第一电池电量消耗完，或者坏掉后，电压检测器将检测的结果传给微处理器，指示灯点亮提示车主，同时控制第而二电池启动，第二电池为太阳能电池板，体积比普通电池小且重量轻，在车身重量增加不多的情况下大大增加了电动车的行驶路程。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步解释说明。

图中，1、第一电池，2、第一开关，3、控制器，4、指示灯，5、刹车把，6、调速把，7、驱动电路，8、电机，9、第二电池，10、第二开关，11、电压检测器，12、微处理器。

如图1所示，本实用新型提供一种电动车控制系统，包括第一电池1、第一开关2、控制器3、指示灯4、刹车把5、调速把6、驱动电路7、电机8、第二电池9、第二开关10、电压检测器11、微处理器12，指示灯4、驱动电路7、刹车把5、调速把6分别与控制器3连接，电机8与驱动电路7连接，第一电池1与第一开关2连接，第一电池1、第二电池9分别与电压检测器11连接，电压检测器11与微处理器12连接，微处理器12与控制器3连接，第二开关10一端与第二电池9连接，另一端与微处理器12连接，第一电池1为铅酸蓄电池，第二电池9为太阳能电池板。第一开关2为手动开关。第二开关10为手动开关或电动开关。

工作原理：使用时，打开第一开关2，连通第一电池1，经电压检测器11检验电池正常，启动电动车，当第一电池1电量不足或出现问题没电后，电压检测器11将检测结果传给微处理器12，指示灯4点亮，微处理器12控制第二开关10与第二电池9连通或手动控制第二开关10与第二电池9连通，使电动车继续行驶。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。