[实用新型]一种用于液压油缸拆卸\组装的设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设备，尤其涉及一种用于液压油缸拆卸/组装的设备。

背景技术

目前，油缸的拆卸/组装完全依赖于人力而无专用的设备，动辄几百公斤的油缸想要拆卸/组装很是麻烦、费时费力，同时由于大多数操作人员没有接受过系统化的学习与流程规范化，一方面在生产和维修过程中容易造成危险事故，另一方面拆卸/组装过程需要耗费较多的人力与工作时间，极大地降低了生产效率。并且，如今的机械化程度已越来越高，高压重吨位设备越来越多，油缸的拆卸与组装已非是人力所能为的。现有的拆装办法及拆装工具同时也会对缸体及其零件造成程度不同的损伤，若是隐秘损伤则后果更为严重，从而使重工机械中出现诸多的作业不利、甚至出现生产事故，因此需要一种能用于液压油缸拆卸/组装的设备，且不会对缸体及其零件造成损害。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型公开了一种用于液压油缸拆卸/组装的设备。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于液压油缸拆卸/组装的设备，包括液压泵、单向阀、三位四通阀，它还包括运动油缸、液压油缸、活塞杆耳环、马达、调压阀；

液压泵通过油道和安全阀连接；单向阀连接在安全阀后面的油道上；三位四通阀为两个，分别位于单向阀的左支油路和右支油路上；

单向阀通过左右两支油道分别和一个三位四通阀相连接；运动油缸连接伸缩台；伸缩台由固定台面和运动台体组成；活塞杆耳环由抓手拉动；液压油缸的底部由液压油缸固定架固定在运动台体上的固定台面上。

马达通过油道连接左侧的三位四通阀；马达通过其右侧安装的扳子和液压油缸的活塞连接。

液压油缸的活塞杆耳环由活塞杆固定座固定；调压阀通过油道连接在左侧的三位四通阀的回油道上。

本实用新型设计科学合理，利用了机械原理与液压原理，作用力大，可以达到数十吨的力量，同时调压阀能够人工调节最大压力，可以拆卸/组装任意吨位的油缸且对油缸、活塞及其零件无损害，节省了人力和时间，大大提高丁工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的系统组成结构示意图。

图中：1、液压泵；2、安全阀；3、单向阀；4、调压阀；5、档位；6、马达；7、扳子；8、活塞；9、液压油缸固定架；10、液压油缸；11、活塞杆耳环；12、活塞杆固定座；13、抓手；14、活塞杆；15、伸缩台；16、固定台面；17、运动台体；18、运动油缸；19、三位四通阀；20、油箱。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括液压泵1、安全阀2、单向阀3、调压阀4、档位5、马达6、扳子7、活塞8、液压油缸固定架9、液压油缸10、活塞杆耳环11、活塞杆固定座12、抓手13、活塞杆14、伸缩台15、固定台面16、运动台体17、运动油缸18、三位四通阀19、油箱20和油道。三位四通阀19，分别位于单向阀3的左侧和右侧。伸缩台15由固定台面16和运动台体17组成。

液压泵1通过油道和安全阀2连接；单向阀3连接在安全阀2后面的油道上，单向阀3通过左右两支油道分别连接在左、右两侧的两个三位四通阀19上。运动油缸18连接伸缩台15，液压油缸10的底部由液压油缸固定架9固定在运动台体17上的固定台面16上。抓手13拉动活塞杆耳环11。

马达6通过油道连接左侧的三位四通阀，马达6通过其右侧安装的扳子7和油缸10的活塞8连接。液压油缸10的活塞杆耳环11由活塞杆固定座12固定。调压阀4通过油道连接在左侧的三位四通阀的回油道上。

本实用新型的工作原理：通过马达6旋转、扳子7连接活塞8、活塞杆固定座12固定活塞杆耳环11，马达6从而带动活塞8转动，达到活塞8的自动拆卸/组装。

通过运动油缸18的伸缩，从而带动伸缩台15的运动台体17运动，液压油缸固定架9固定液压油缸10底部，固定台面16托住液压油缸10，抓手13拉动活塞杆耳环11，达到油缸的自动拆卸/组装。

使用了机械原理与液压原理，可以达到数十吨的力量，同时调压阀4能够人工调节最大压力，可以拆装任意吨位的油缸，节约了人力成本与时间成本。安全阀2使设备带有安全泄压功能，若超过设定压力，能够及时保护设备及现场工作人员的安全。单向阀3使设备带有单向导流功能，若发生回流，会及时停止运转，能够及时保护设备及现场工作人员的安全。

本实用新型的操作顺序：

拆卸顺序为：先缸体与活塞杆的拆卸，后活塞与活塞杆的拆卸。

组装顺序为：先活塞与活塞杆的组装，后缸体与活塞杆的组装。