[实用新型]一种起重机及其活动配重机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种起重机及其活动配重机构。

背景技术

目前起重机的应用越来越广，随着起重机作业高度的增高、起重吨位的增大，其作业过程中的倾翻力矩较大，给起重作业带来许多潜在的危险。因此，安装配重是其作业过程中保持平衡的最有效的方法。

由于起重机是一种特种车辆，为了尽可能的减轻其行驶后桥所承受的重量，把起重机配重分为固定配重和活动配重两部分。固定配重以固定方式挂在起重机尾部，当起重机在工作或非工作状态下配重均不拆卸。活动配重是当起重机工作时安装在其尾部以提高起重性能的配重，如图1所示，该图为活动配重的安装位置图，工作时，先将活动配重1′安放至预定安装位置（转台座200′前侧的车架100′上），然后转台转动180度，将活动配重1′挂接在转台后部，然后转台再转动180度，将活动配重1′挂在起重机尾部。非工作状态时，将活动配重1′从车架100′尾部拆卸下来，以减轻车辆的行驶时后桥所承受的重量。

早期，将活动配重1′安装至预定的安装位置时，操作员都要经过多次试装，在整个装配过程中，活动配重1′的定位精度较差，非常耗时。同时，由于需要工人的手工协助，给地面工人带来很大的安全隐患。

基于上述缺点，逐步设计了一种提高定位精度的活动配重1′机构，如图2和图3所示，图2和图3分别为现有技术中一种活动配重机构的定位装置图、活动配重图。

上述活动配重1′机构包括定位装置2′和活动配重1′，如图2所示，定位装置2′包括设于转台前侧的车架100′上的导向板21′和定位部件22′，导向板21′具有一定竖向高度，其后侧为流线型导向面211′。定位部件22′包括螺母板221′和半圆形定位块222′，螺母板221′固定连接于车架100′上，定位块222′通过螺钉连接在螺母板221′上。活动配重1′的侧壁设有与导向面211′配合的第一凹槽11′，其底部设有与半圆形定位块222′配合的第二凹槽12′。安装过程中，使活动配重1′的第一凹槽11′与导向板21′的导向面211′贴合，然后将活动配重1′沿导向面211′向下滑动，使得活动配重1′的第二凹槽12′与定位块222′配合，从而达到精确快速安放活动配重1′的目的。

然而，上述半圆形的定位块222′只能限制活动配重1′水平方向的位移，车辆转场作业携带活动配重1′行驶时，活动配重1′会由于车辆的颠簸或突然启动、刹车等情况滑出定位位置，导致碰撞起重机造成损坏。由此可见，现有技术中，起重机不能随车携带活动配重1′，起重机每次作业前都需要从地面将活动配重1′安放至预设安装位置，而且转场时还需要将其拆卸下来，用额外的车辆运载活动配重1′，耗时较多，增加了作业成本。

有鉴于此，亟待针对上述技术问题，对现有的活动配重机构做进一步优化设计，以增强活动配重的定位准确性，使活动配重能够随车运输。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种起重机及其活动配重机构，能够在预设安装位置同时限制活动配重的水平位移和竖直位移，定位准确性较高，便于活动配重的携带和运输。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种起重机的活动配重机构，包括活动配重和定位装置，定位装置包括用于与所述起重机的转台座前侧的车架固定连接的定位柱，活动配重设有与定位柱插装配合的定位通孔，定位装置还包括定位柱插装于定位通孔时限制活动配重向上移动的锁止部件。

采用这种结构，安装过程中，使定位装置的定位柱插装于活动配重的定位通孔中，限制活动配重的水平位移，再通过锁止部件限制活动配重的竖直位移，从而保证了活动配重的定位准确性，以使活动配重能够随起重机本体而运输，无需采用额外的车辆运输活动配重，减小了作业成本。

优选地，定位柱顶部设有螺纹部，锁止部件为与定位柱顶部螺纹配合的螺母。

优选地，定位柱顶部设有与活动配重的顶壁齐平的水平锁止孔，锁止部件为与锁止孔插装配合的销轴。

优选地，定位柱顶部设有螺纹部，还设有与活动配重的顶壁齐平的水平锁止孔，锁止部件包括与定位柱顶部螺纹配合的螺母和与锁止孔插装配合的销轴。

优选地，还包括限制销轴从锁止孔中脱出的限位部件。

优选地，限位部件为限位卡，限位卡的一端在定位柱的一侧与销轴连接、另一端在定位柱的另一侧与销轴卡接。

优选地，锁止孔的数目为至少两个，至少两个所述锁止孔竖向并排设置，每相邻两个锁止孔的距离等于活动配重的厚度。

优选地，活动配重的定位通孔为阶梯孔，阶梯孔的上部孔的横截面积大于或等于螺母的外切圆，上部孔的高度大于或等于螺母的厚度。