[实用新型]一种能急刹的油门控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造，具体地说是一种能急刹的油门控制装置。

背景技术

汽车的油门踏板是正常行驶加速用的，但它就设置在刹车板右边，往往一个误踩就出安全事故，“安全油门踏板”专利号-201110259395、“安全油门刹车”专利号-200720186976在这都作了撰写，但其效果仍满足不了实际使用要求。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种能急刹的油门控制装置，只要急踏就会刹车，防治误踏、误急刹。

按照本技术方案，包括踏板机构、油门控制机构、急刹控制机构。

所述踏板机构设置有油门踏板(0)，油门踏板(0)设置于踏板支点(01)上，踏板支点(01)上还设置有踏板复位弹簧(00)，踏板支点(01)前方设置有装置支点(18)。

所述油门控制机构设置有踏杆(1)，踏杆(1)前端设置于控制气缸(2)内，油门控制杆(1)顶端设置有活塞(3)；控制气缸(2)前端设置有单向阀(9)、补气阀孔(23)，油门单向阀(9)上设置有单向膜(21)，单向膜(21)上设置有限流孔(8)，油门单向阀(9)后面设置有油门气缸(12)，油门气缸(12)中设置有油门活塞(11)、油门复位簧(13)、油门杆(14)；油门气缸(12)上侧设置有放压阀(10)，放压阀(10)上设置有阀架(6)、顶杆(7)、压杆支点(24)、压杆(5)、压杆缆(15)，顶杆(7)设置于放压阀(10)上，压杆(5)设置于顶杆(7)上。

所述急刹控制机构设置有急刹套(16)，控制气缸(2)前端设置于急刹套(16)中，控制气缸(2)前端设置有急刹杆(19)、刹车复位簧(17)，急刹杆(19)连接结点(20)。

所述油门气缸(12)前设置有流孔(8)，油门踏板(0)前设置有刹车复位簧(17)、急刹杆(19)。

本实用新型的技术效果在于：采用平稳踩踏油门踏板(0)使压缩空气经限流孔(8)控制油门；采用误操纵时过速踩踏活塞(3)使控制气缸(2)压缩刹车复位簧(17)压下急刹杆(19)使车制动，并牵动压杆(5)、顶杆(7)排掉油门气缸(12)的压缩空气，油门复位簧(13)复位，油门杆(14)停止加油，达到刹车的目的。

附图说明

图1是一种能急刹的油门控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的中的具体实施方式作进一步说明。

图1中包括油门踏板(0)、踏板支点(01)、踏板复位弹簧(00)、踏杆(1)、控制气缸(2)、活塞(3)、活塞环(4)、压杆(5)、阀架(6)、顶杆(7)、限流孔(8)、油门单向阀(9)、放压阀(10)、油门活塞(11)、油门气缸(12)、油门复位簧(13)、油门杆(14)、压杆缆(15)、急刹套(16)、刹车复位簧(17)、装置支点(18)、急刹杆(19)、结点(20)、单向膜(21)、补气孔(22)、补气阀(23)、压杆支点(24)等。

如图1所示，本实用新型是一种能急刹的油门控制装置，包括踏板机构、油门控制机构、急刹控制机构。

所述踏板机构包括油门踏板(0)、踏板复位弹簧(00)、踏板支点(01)；油门踏板(0)的下端、踏板复位弹簧(00)设置于踏板支点(01)上，踏板复位弹簧(00)上端紧压油门踏板(0)，踏杆(1)后端与油门踏板(0)连接，踏板支点(01)前方设置有装置支点(18)。