[实用新型]一种车用货箱举升报警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车用货箱举升报警系统。 

背景技术

《机动车运行安全技术条件》中规定：自卸车等装有液压举升装置的机动车，应装备有车厢举升的声响报警装置和（车厢举升状态下）防止车厢自降保险装置。现有技术中，商用车行业内中重卡采用的货箱举升报警开关多为机械顶杆式或接近开关，而东风、王牌、南骏等中、小型车均没有安装货箱举升报警装置。其中，机械顶杆式开关或接近开关主要存在以下缺点： 

1、机械顶杆式开关或接近开关需安装在货箱底部，车桥上面，装置安装对车架配合要求比较高；且开关长期裸露在外面，无任何保护装置，耐候性差，使用寿命短； 

2、机械顶杆式开关或接近开关为接触式感应，工作过程中会发生磨损或撞击，在车辆行驶一段时间后，货箱举升报警开关基本处于失效状态，存在误报、漏报的现象，工作不可靠，不能达到报警提醒的功能。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服以上缺点，提供一种使用寿命长、工作可靠，能进行准确报警提醒的车用货箱举升报警系统。 

本实用新型的技术方案是： 

一种车用货箱举升报警系统，包括软轴控制器和语音报警装置，所述软轴控制器包括控制手柄、齿轮、与所述齿轮齿合的齿条，所述齿条的两端分别设置有第一磁铁和第二磁铁，所述软轴控制器内设置有上升磁敏开关和下降磁敏开关，所述上升磁敏开关和下降磁敏开关分别检测所述第一磁铁和第二磁铁的位置信号，并将所述位置信号传输至所述语音报警装置，通过所述语音报警装置播报相应的升降语音提醒。 

进一步地，所述第一磁铁和第二磁铁分别设置在所述齿条长度方向的侧面。 

进一步地，所述齿条的侧面设置有凹槽，所述第一磁铁和第二磁铁分别嵌在所述凹槽内。 

进一步地，所述第一磁铁为两块，对称分布在所述齿条的两个相对侧面；所述第二磁铁为两块，对称分布在所述齿条的两个相对侧面。 

进一步地，所述软轴控制器内设置有一个齿条外壳，所述齿条设置在所述齿条外壳内，所述上升磁敏开关和所述下降磁敏开关分别固定在所述齿条外壳的两端。 

进一步地，所述齿条外壳的长度与所述齿条的运动轨迹的总长度相当。 

本实用新型提供的车用货箱举升报警系统，具有如下优点： 

1、本实用新型提供的车用货箱举升报警系统，耐候性能好、使用寿命长。本实用新型提供的车用货箱举升报警系统，包括软轴控制器和语音报警装置，所述软轴控制器包括控制手柄、齿轮、与所述齿轮齿合的齿条，所述齿条的两端分别设置有第一磁铁和第二磁铁，所述软轴控制器内与所述第一磁铁和第二磁铁对应的两端分别设置有上升磁敏开关和下降磁敏开关，所述上升磁敏开关和下降磁敏开关分别检测对应位置磁铁的位置信号，并将所述位置信号传输至所述语音报警装置，通过所述语音报警装置播报相应的升降语音提醒。本实用新型提供的车用货箱举升报警系统，通过磁敏开关检测磁铁及齿条的位置，并收集其位置信号，根据齿条所处的位置来识别货箱工作状态是举升或下降，同时将位置信号传输至语音报警装置，用于播报具体的工作状态。 

磁敏开关作为报警开关，安装在软轴控制器内，不受周边环境影响，同时，零件（磁铁、磁敏开关）对使用环境适用范围广，在高温高湿及振动情况下工作性能稳定可靠，耐候性能好。 

磁敏开关通过检测磁铁及齿条的位置信号，并将位置信号传输至语音报警装置，磁敏开关属于感应开关，使信号源与信号发生器之间为无接触式感应，零件间无磨损及撞击损坏；同时，磁铁和磁敏开关设置在软轴控制器内部，能承受外界的非破坏性冲击，坚固耐用。因此，本实用新型提供的用货箱举升报警系统，使用寿命长。 

2、本实用新型提供的车用货箱举升报警系统，工作可靠，能进行准备报警提醒，可以杜绝误报与漏报的现象。本实用新型提供的车用货箱举升报警系统，通过扳动控制手柄，带动齿轮转动，齿轮转动带动齿条做直线运动，当齿条运动到开启油缸位置，此时磁敏开关检测到齿条上对应位置的磁铁，磁敏开关闭合并导通，从而控制语音报警装置发出“货箱举升”的有语音提醒；当齿条运动至关闭油缸位置，对应地，语音报警装置发出“货箱下降”的有语音提醒。 磁敏开关感应及时，并能有效分辨齿条的偏移方向，从而准确识别货箱举升或下降的工作状态，使语音报警装置进行准确播报。 

附图说明