[实用新型]一种高载荷满装调心滚子轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于一种调心滚子轴承，主要涉及一种满装调心滚动体，具有高承载能力的轴承结构。

背景技术

目前常规结构调心滚子轴承，具有两列球面滚子，滚动体由黄铜实体保持器或冲压钢板结构保持器引导，主要承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷。能够承受径向载荷能力，但不能承受纯轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形，故其调心性能良好，能补偿同轴度误差。常用于造纸机械、减速装置、铁路车辆车轴、轧钢机齿轮箱轴承座、轧钢机辊子、破碎机、振动筛、印刷机械、木工机械、各类产业用减速机等等重载低速工况下，应用范围极广。然而在某些低速、高载、高冲击的机械环境中，常用的调心滚子轴承仍不能满足该工况，在轴承需求中会采用减小保持器梁宽，增大增多滚动体的方式来增加轴承承载能力，这种方法让轴承在使用过程中，往往因为保持器梁宽小，强度不够而造成保持器损坏而无法使用。本实用新型是一种高载荷满装调心滚子轴承。它最大限度的利用轴承内部空间，增大滚动体体积，增多滚动体数量，滚动体布满轴承内部空间，这就大大增加了轴承的承载能力，因此该轴承具有低速重载的特点。在轧机、破碎机、振动筛低速重载工况下均可以广泛应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是：在低速重载情况下，如何提高大型与特大型调心滚子轴承的动负荷，是我们要解决的问题；解决问题的首要条件是增加滚子个数；滚子个数增加，轴承的动负荷就会增加。本实用新型就是通过增大滚动体体积，增多滚动体数量，使滚动体满装均布于轴承内部空间，从而增加轴承的承载能力。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：所述轴承零件分为：外圈、内圈、滚动体。外圈滚道为球面形滚道，调心性能良好，可以起到补偿同轴度误差的作用。内圈与普通类调心滚子轴承MB结构内圈相同。具有两条球面滚道，与滚动体滚动面半径相配合。内圈与外圈滚道曲率半径相同，一般滚动体滚动面曲率，与内圈或外圈滚道曲率的比值为0.99，即接触率。滚动体依靠相同的滚道曲率半径，来引导滚动体旋转，防止滚动体轴向移动或错位偏转。两条滚道之间具有中挡边，具有隔离及引导滚动体的作用。内圈两侧均有小挡边，与滚动体端面有微量间隙，滚动体在大挡边与小挡边之间有微小的轴向窜动量，保证滚动体平行滚动，轴承工作状态下小挡边不承受载荷。球面滚动体满装于轴承内部空间，滚动体之间有微量间隙。滚动体与内圈中挡边接触面可做成半径较大的圆弧球基面，能够起到减小接触面的作用，有益于油膜形成。

本实用新型的有益效果是：

它最大限度的利用轴承内部空间，增大滚动体体积，增多滚动体数量，滚动体布满轴承内部空间，这就大大增加了轴承的承载能力，因此该轴承具有低速重载的特点。在轧机、破碎机、振动筛低速重载工况下均可以广泛应用。另外，这种大型保持器多数使用黄铜制造，浪费稀有金属资源；如果采用满装滚子轴承，经计算：轴承的动负荷可以提高12%-16%之间。使用寿命可以提高60%以上。节省了铜保持架的稀有金属。

附图说明

附图1为本实用新型主视图剖面结构示意图。

附图2为本实用新型侧视示意图。

图中：1为外圈，2为内圈，3为滚动体，4为球面形圆弧滚道，5为圆弧形滚动面，6为球面形圆弧滚道，7为中挡边，8为滚动体球基面，9为小挡边。 

具体实施方式

结合附图，说明本实用新型的具体实施例。

如图1所示: 一种高载荷满装调心滚子轴承主要由外圈1、内圈2、滚动体3三种零部件组成。外圈1具有球面形圆弧滚道4，与滚动体3的圆弧形滚动面5相配合，接触率为0.99。轴承旋转过程中可以起到一定调心作用，能够补偿同轴度误差。内圈2具有两条球面形圆弧滚道6，与滚动体3圆弧形滚动面5相配合，接触率为0.99。内圈2具有中挡边7与滚动体球基面8相配合，配合面为点接触。并且内圈2两侧各具有小挡边9与滚动体端面有一定间隙。如图2所示: 滚动体3满装于轴承内部空间，滚动体之间有少量间隙。