[实用新型]一种汽车转向节装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是一种汽车转向节装置及汽车。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，轻量化设计在汽车零部件的运用也越来越广泛。为了提高汽车操控性能，降低非簧载质量，铝制转向节也在各个车型的转向节装置当中运用，汽车在行驶的过程中需要不断的转弯，汽车转向节装置也会随之频繁运作，汽车转向节装置的转向节和与其相连接的被连接件之间的连接处不断磨擦，造成连接处被不断磨损，而与其相连接的被连接件也容易松动，因而转向节使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车转向节装置，包括：

套于螺栓上、与被连接件连接的转向节本体；

位于所述转向节本体和所述被连接件之间、压装于所述转向节本体上的连接垫。

其中，所述连接垫表面采用滚花处理。

其中，所述连接垫的材料为钢材。

为解决上述问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括：如上所述的汽车转向节装置。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型通过在转向节与被连接件的连接处压装一连接垫，连接垫表面采用滚花处理，起到了很好的防滑作用，经过滚花处理的连接垫压装于转向节本体上。提高了转向节与被连接件连接处的耐磨性，提高了被连接件的紧固性，从而提高了转向节的使用寿命。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中的转向节、连接垫和上控制臂的连接示意图；

图2表示本实用新型实施例中的转向节、连接垫和减振器的连接示意图。

附图标记说明：

1表示转向节本体；

2表示连接垫；

31表示上控制臂；

32表示减振器；

4、5表示螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型的实施例提供一种汽车转向节装置，包括：

套于螺栓上，与被连接件连接的转向节本体；

位于所述转向节本体和所述被连接件之间，压装于所述转向节本体上的连接垫。在所述转向节本体上压装连接垫，能够减轻所述转向节与所述被连接件连接处的磨损状况，提高转向节与被连接件连接处的耐磨性，提高与转向节相连接的连接件的紧固性，从而提高转向节的使用寿命。

当然，所述的被连接件包括上控制臂、减振器等，为了更清楚地说明所述转向节本体与所述被连接件、所述连接垫之间的连接关系，下面将举例说明：

如图1所示，转向节本体1套于螺栓4上，并与上控制臂31相连接，所述连接垫2位于上控制臂31与所述转向节本体1之间，压装于所述转向节本体1上。如图2所示，转向节本体1套于螺栓5上，并与减振器32相连接，所述连接垫2位于减振器32与所述转向节本体1之间，压装于所述转向节本体1上。

其中，所述连接垫2表面采用滚花处理，起到很好的防滑作用。

其中所述连接垫的材料为钢材，当然也可以是其他耐磨的材料，在此不一一列举。

为了更好地解决上述问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括：如上所述的汽车转向节装置。

需要说明的是，该汽车是与上述装置实施例对应的汽车，上述装置实施例的实现方式适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。