[实用新型]一种导气消滤驱动装置及汽车座椅有效
申请号: | 201320483406.0 | 申请日: | 2013-08-08 |
公开(公告)号: | CN203472465U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 张海涛 | 申请(专利权)人: | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 |
主分类号: | B60H3/06 | 分类号: | B60H3/06;B60N2/56 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 065000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导气消滤 驱动 装置 汽车座椅 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域,更具体地说,涉及一种导气消滤驱动装置及汽车座椅。
背景技术
近年来,随着汽车领域的快速发展和普及,人们对于车内环境,特别是新车内部的气味影响的关注也越来越重视。
同时,随着车辆舒适技术的普及,夏季使用内置通风型舒适座椅也逐步为人们所认识和接纳。该类通风型舒适座椅通过座椅发泡垫内置的坐垫通风垫和/或靠背通风垫中单向或双向的气流交换,实现座椅表面的空气流动,实现座椅乘坐者人体快速排汗的效果。
新车内部的气味主要来源于车身内饰件的诸如甲醛、苯等挥发性有机化合物VOC(volatile organic compounds)的影响,诸如车内塑料构件、座椅发泡体、内饰布料及导体线束等构件。由此气味方面的问题引起的纠纷已经多有发生,尤其在炎热的夏季,由于车内气味高温挥发引起的投诉尤为突出。
改善车内由挥发性有机化合物VOC引起的不良气味的方法,更多的是在要求各个零部件厂商在相关部件的挥发性有机化合物VOC验证上尽可能符合相关要求,以求整车内部的气味性降低到客户满意。此方式虽然降低了新车内部的气味,然而,相关零部件中各种材质的有机助剂使用无法避免,由此却无助于在现有情况下的进一步的气味改善。
因此,如何消除车身内部的挥发性有机化合物VOC,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种导气消滤驱动装置,以消除车身内部的挥发性有机化合物VOC;
本实用新型还公开了一种具有上述导气消滤驱动装置的汽车座椅。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种导气消滤驱动装置,用于车辆座椅,包括风扇和消滤体;
所述消滤体包括:
导气间隔层;
与所述导气间隔层复合在一起,具有吸附VOC作用的消滤材料层,所述导气间隔层和所述消滤材料层组成导气消滤材料层;
包覆于所述导气消滤材料层外侧的包覆结构体,所述包覆结构体上开设有进风口和出风口,所述风扇由所述进风口吸入空气。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述导气间隔层为尼龙3D间隔织物、塑料透气发泡间隔体或空间透气的柔性注塑成型体。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述消滤材料层为含有活性炭的透风材料层。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述消滤材料层为含有丝毡状的活性炭纤维的蓬松透气毡层。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述消滤材料层中具有消滤杀菌材料层。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述消滤杀菌材料层为银离子吸附剂层或钛氧化合物冷触媒层。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述导气间隔层和所述消滤材料层呈上下层叠布置。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述导气间隔层为一层或多层;
所述消滤材料层为一层或多层。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述导气间隔层和所述消滤材料层整合为具有空间透气特性的单一结合体。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述包覆结构体为采用金属/非金属的硬性壳体、相对阻风的织物/无纺布、塑料柔板、覆胶衬布或者硬性壳体与柔性材料的复合体。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述风扇和消滤体为一体式结构,或者所述风扇装配于所述消滤体上。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述出风口处设置有密封接口。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述消滤体上设有用于与安装骨架对应位置的固定连接的固定件。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述固定件为固定孔或固定卡钉。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述消滤体上面向安装骨架对应位置区域设置有减震减噪垫层。
优选地,在上述导气消滤驱动装置中,所述减震减噪垫层为无纺毡垫或海绵垫。
一种汽车座椅,包括坐垫和靠背,还包括设置于所述坐垫和/或靠背内的导气消滤驱动装置,所述导气消滤驱动装置为如上任一项所述的导气消滤驱动装置。
从上述的技术方案可以看出,本实用新型提供的导气消滤驱动装置,通过设置具有吸附VOC作用的消滤材料层,因此可通过座椅内部的空气流动,有效地实现辅助降低车身内部的挥发性有机化合物VOC的作用。
附图说明
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