[实用新型]一种分体式冷挤压成型机主箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种难加工的整体式大型箱体，尤其涉及一种分体式的冷挤压成型机主箱体的设计。

背景技术

目前，冷挤压机的大型箱体的传统加工方法为整体铸造后再进行机加工。由于整体箱体的体积大，重量大，加工过程中操作极为不便；而且整体式箱体的某些非接触面由于其他特征的定位需求，必须保证一定的加工精度,增加了额外的加工；另外，箱体内部的特征加工也极为不便，例如内部的孔和需要保证很高加工精度的导轨接触面。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种分体式冷挤压成型机主箱体，提高了机箱的整体精度，方便了箱体内部的特征部位的加工，提高了加工效率。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种分体式冷挤压成型机主箱体，包括分体式机箱前盖、分体式主箱体和分体式机箱后盖，所述的分体式机箱前盖与分体式主箱体固定连接，分体式主箱体与分体式机箱后盖固定连接。

其中，所述的分体式机箱前盖与分体式主箱体之间连接处为凸凹槽结构，所述的分体式主箱体与分体式机箱后盖之间连接处为凸凹槽结构。

其中，所述的分体式机箱前盖与分体式主箱体之间采用铰制孔螺栓和内六角螺钉固定，所述的分体式主箱体与分体式机箱后盖之间采用铰制孔螺栓和内六角螺钉固定。

有益效果：本实用新型将主箱体拆分成分体式机箱前盖、分体式主箱体和分体式机箱后盖三部分，拆分成的三部分零件进行加工，减小了加工时零件的体积和重量，方便了加工过程；分体式加工得到的零件，各零部件之间的连接处先采用凸凹槽结构固定，再通过铰制孔螺栓和内六角螺钉紧固，保证了箱体的整体强度，较整体式箱体加工，分体式加工得到的箱体，更加方便地加工到箱体内部不容易加工到的特殊部位，提高了机箱整体精度，加工完成之后，无需额外加工处理，提高了生产加工的效率。

附图说明

附图1为本实用新型的主视图。

附图2为本实用新型的侧视图。

附图3为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

结合附图1、附图2、附图3，一种分体式冷挤压成型机主箱体，包括分体式机箱前盖1、分体式主箱体2和分体式机箱后盖3，所述的分体式机箱前盖1与分体式主箱体2固定连接，分体式主箱体2与分体式机箱后盖3固定连接。

所述的分体式机箱前盖1与分体式主箱体2之间连接处为凸凹槽结构，所述的分体式机箱前盖1连接处采用凸槽结构，所述的分体式主箱体2连接处采用凹槽结构，分体式机箱前盖1连接处的凸槽与分体式主箱体2连接处的凹槽相互配合连接；所述的分体式主箱体2与分体式机箱后盖3之间连接处为凸凹槽结构，所述的分体式主箱体2连接处采用凹槽结构，所述的分体式机箱后盖3连接处采用凸槽结构，分体式主箱体2连接处的凹槽与分体式机箱后盖3连接处的凸槽相互配合连接。

所述的分体式机箱前盖1与分体式主箱体2之间采用铰制孔螺栓4和内六角螺钉5固定，所述的分体式主箱体2与分体式机箱后盖3之间采用铰制孔螺栓4和内六角螺钉5固定。

如附图3所示，分体式机箱前盖1、分体式主箱体2和分体式机箱后盖3采用先铸造后加工的方式加工，对于后续装配的接触面以及满足工作要求精度的导轨面采用精铣加工。

分体式机箱前盖1与分体式主箱体2分别按照尺寸要求加工后，利用凸凹槽匹配加以固定，再通过铰制孔螺栓4和内六角螺钉5固定紧固。分体式主箱体2与分体式机箱后盖3之间的固定连接装配跟上述一致。。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。