[实用新型]一种旋转石材吊具装置有效
申请号: | 201320481452.7 | 申请日: | 2013-08-07 |
公开(公告)号: | CN203440017U | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 颜静;刘利明;王永飞;常伶俐 | 申请(专利权)人: | 山河智能装备股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12;B66F9/22 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人: | 邓建辉 |
地址: | 410100 湖南省长沙市长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 石材 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种伸缩臂叉装车吊具装置,特别是涉及一种伸缩臂叉装车石材吊装属具。
背景技术
叉装车集小型起重机、装载机、叉车乃至高空作业平台的功能于一身,是一种多功能搬运、举升设备,是现代工业,建筑业、农牧业理想的多功能装卸搬运机具,可匹配多种作业属具,其特殊的越野性和强大的叉装能力、灵活性,深得广大石材矿山老板的青睐。伸缩臂叉装车中所使用的标准属具货叉在叉装和堆垛上非常方便,可以通过叉装车上的起重臂与车的前进、后退来对货物进行定位,但不能对货物进行吊装作业,若使用货叉对吊带或钢丝绳等起吊附件进行操作时,容易造成其在货叉面上的滑动,从而引发安全事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作者能安全轻松对货物进行吊装作业,大大提高工作效率,而且能进行拆卸的旋转石材吊具装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的旋转石材吊具装置,连接臂的上端的两侧分别采用旋转轴与吊臂的一端连接,吊杆设在所述的吊臂的下方,所述的连接臂的下端采用第一连接轴与叉装车伸缩臂连接,所述的连接臂的中部采用第二连接轴与调平油缸一端铰接,所述的调平油缸的另一端与所述的叉装车伸缩臂铰接。
所述的吊臂左右对称分布,所述的吊杆左右对称分布设在所述的吊臂的下方。
采用液压控制方式,操作者可以在驾驶室内很轻松的操作,利用操纵手柄来对货物进行起升与下降操作,甚至在操作者对车辆进行前进、后退操作时仍然可以轻松的进行。
综上所述,本实用新型不但操作者能安全轻松对货物进行吊装作业,大大提高工作效率,而且此属具可以进行拆卸,不会影响叉装车多用途功能,操作者可以在驾驶室内对属具进行轻松的操作的同时,又不影响驾驶员对车辆进行前进与后退操作,石材转运及摆放也非常的方便。
附图说明
图1为轴测示意图。
图2为旋转后的轴测示意图。
图3为属具与叉装车安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2和图3所示,连接臂1的上端的两侧分别采用旋转轴2与吊臂3的一端连接,吊臂3左右对称分布,吊杆4左右对称分布设在吊臂3的下方,连接臂1的下端采用第一连接轴5与叉装车伸缩臂7连接,连接臂1的中部采用第二连接轴6与调平油缸8一端铰接,调平油缸8的另一端与叉装车伸缩臂7铰接。
如图1、图2和图3所示,吊臂3左右对称分布,用于吊装货物,也可用于悬挂吊带。
如图1、图2和图3所示,吊杆4随吊臂左右对称分布在吊臂3的下方,用于悬挂吊带的两端,也可悬挂吊钩,给用户于多种选择。吊杆支座焊接在吊臂3上。
如图2所示,旋转轴2用于连接吊臂3和连接臂1,当叉装车伸缩臂7叉装车无负载行驶,而转弯半径又过大时,此时可以拆出其中一根旋转轴2,以另一根旋转轴为旋转点,将吊臂3旋转与叉装车伸缩臂7成0°,以减少转弯半径。
如图3所示,连接臂1是用于连接吊臂3与叉装车伸缩臂7,其与吊臂3通过旋转轴2连在一起,与叉装车伸缩臂7通过第一连接轴5和第二连接轴6连接,第二连接轴6连接的另一端为调平油缸8,在不动叉装车伸缩臂7的情况下,动调平油缸8的操作杆可实现对吊臂3的水平调平。
拆卸属具时,只需把第一连接轴5和第二连接轴6拆出即可。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡在本使用新型申请专利范围内所做的任何均等变化或修饰,皆应属于本实用新型专利的含盖范围。
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