[实用新型]一种控制汽油发动机油门的摇臂机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽油发动机制造技术领域，尤其是一种控制汽油发动机油门的摇臂机构。

背景技术

目前，汽油机油门操纵机构主要用于调节汽油机化油器节气门的开度，以满足汽油机各种工况对混合燃气的需要。

2005年3月9日公开了一项专利号为ZL200420033597.1、名称为“汽油机油门操纵机构”的实用新型专利，其包括底板、限位板、调节螺钉、油门支架及调节弹簧，限位板通过销轴与底板铰接，调节螺钉旋接在底板上，其端头与限位板一端的限位面接触，油门支架通过调速弹簧与限位板另一端连接，汽油机在怠速工况时，限位板一端限位平面与调节螺钉轴线成一锐角。这种操纵机构主要解决的技术问题是保持限位板与底板间相对位置的稳定，从而使化油器节气门的开度保持稳定。但是由于其调速弹簧采用的是拉簧，整个结构占用空间较大，同时由于拉簧使限位板的转动较为困难，限位板的转动和复位的灵活度受到限制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种控制汽油发动机油门的摇臂机构，结构紧凑，摇臂的转动和复位灵活，发动机的怠速控制较为准确。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种控制汽油发动机油门的摇臂机构，包括一装配底板，底板上固定一根与底板相垂直的销轴，一个摇臂的中部铰接在销轴的上部，摇臂的两端均设有连接孔，销轴上套有一扭簧，扭簧的一端钩在底板上、另一端钩在摇臂上，底板上装有调整螺钉与摇臂的侧面相配合以限制摇臂的转动位置。

作为一种优选，所述底板沿侧面向上延伸有侧板，所述侧板上设有螺纹通孔，所述调整螺钉穿在侧板的螺纹通孔上，调整螺钉的端部与摇臂的侧面相配合。

作为另一种优选，所述底板上直接设置一螺纹孔，螺纹孔的轴线与销轴的轴线相平行，所述调整螺钉的下端装在所述螺纹孔上，所述调整螺钉的中部设有锥形面与摇臂的侧面相配合。

本实用新型由于销轴上套有一扭簧，扭簧的一端钩在底板上、另一端钩在摇臂上，通过扭簧的扭力来驱动摇臂转动回位，摇臂的转动和复位灵活；另一方面，扭簧处于摇臂和底板之间，其不占用其它空间，整个摇臂机构就较为紧凑；另外，通过调整螺钉的端部与摇臂的侧面相配合，再加上扭簧的作用，发动机的怠速控制就较为准确。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施例俯视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型第二种实施例立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一、图1、图2所示，一种控制汽油发动机油门的摇臂机构，包括一装配底板1，底板1上固定一根与底板1相垂直的销轴2，一个摇臂3的中部铰接在销轴2的上部，摇臂3的两端均设有连接孔31，销轴2上套有一扭簧4，扭簧4的一端钩在底板1上、另一端钩在摇臂3上，底板1沿侧面向上延伸有侧板11，所述侧板11上设有螺纹通孔，一调整螺钉5穿在侧板11的螺纹通孔上，调整螺钉5的端部与摇臂3的侧面相配合以限制摇臂3的转动位置。

本实施例使用时，摇臂3的一端的连接孔31可与操作杆相连接，摇臂3另一端的连接孔31可与控制化油器风门的拉杆相连接，给操作杆施加拉力使摇臂3克服扭簧4的扭力转动，摇臂3的转动带动拉杆控制化油器风门的位置，最终控制发动机的转速；松开操作杆，摇臂3会在扭簧4的作用下回位，通过调整螺钉5的端部与摇臂3的侧面相配合可以限制摇臂3的转动位置，从而能够调整发动机的怠速。

实施例二、图3所示，其与实施例一不同的是调整螺钉5的装配螺纹孔12直接设置在底板1上，所述螺纹孔12的轴线与销轴2的轴线相平行，调整螺钉5的下端装在所述螺纹孔12上，调整螺钉5的中部设有锥形面51与摇臂3的侧面相配合以限制摇臂3的转动位置。

以上仅是本实用新型两个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。