[实用新型]立体车库

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种立体停车装置，特别是做竖直升降的地下车库。

背景技术：

出现在繁华大城市的现有的立体停车库是地面上或地下多层机械化停车装置，其基本结构是多层格架式停车位，用可移动的升降机把小车举升到一定高度，然后平移到空闭车位。有的是停车位可以平移，移到升降机上再竖直升降到地面。不管用什么方式，都存在以下问题：

1、存取程序复杂，存取时间长，需专人操作；

2、必需有横向移动，与邻近车辆互相干扰和牵连，不能充分利用空间；

3、造价高、停车收费高。

由于以上原因，虽然各大城市都车位告急，这种立体停车库仍难于推广，很多已建车库还大量空置。为解决此问题，有人提出地坑式升降车库的设想，有代表性的是专利号为200520134430.9、200520050077.6的实用新型专利，这些技术方案虽然解决了以上问题，但结构都很复杂，尤其是升降驱动机构，用液压缸带动钢丝滑轮组机构，没有可靠的安全装置，一旦钢丝断裂，车库就会坠落，危及生命财产安全，此外每个地下车位需有一套动力装置，造价也难于降低。加之没有停电时人力驱动的应急装置，让使用者有后顾之忧。所以，这些设计方案至今也没有一个付诸实施，城市车位紧张局面俞来俞严重。

发明内容：

本实用新型的目的是为解决现有立体车库技术的结构复杂、造价高、使用不方便和不够安全可靠的弊病而提供一种结构简单、使用方便、安全可靠的新的立体车库技术方案，使之能付诸实施，有效地解决迫在眉睫的停车难的社会问题。

本实用新型的目的是这样实现的：设计一种立体车库，包括升降框架10、驱动升降框架10的升降驱动机构20和能容纳升降框架10的地坑30，升降框架10包括上平台11、下平台12和连接它们的竖直设置的立柱13，每个平台具有一个停车位，升降框架10作竖直上下运动，使上下两个平台分别与地面相平；所述驱动机构20具有安全装置和人力应急装置。

所述立柱13为3根圆管；所述驱动机构20为丝杠螺母机构20a，它包括3套丝杠螺母传动副21a、固定于地坑内的可正反转运行的电动机22a和链传动机构23a，丝杠螺母传动副21a包括固定在立柱13圆管的下端的螺母212a和可转动地竖直安装在地坑底部的丝杠211a，链传动机构23a包括固定在电动机22a输出轴上的主动链轮231a、固定在各丝杠上的从动链轮232a及与各链轮啮合的链条233a，电动机22a通过主动链轮、链条、各从动链轮带动各丝杠转动从而驱动各螺母并带动升降框架10上下升降运动；所述丝杠螺旋升角小于摩擦角，该丝杠螺母传动副反向传动是自锁的，用以兼作安全装置；所述驱动机构20a还包括人力应急装置24a，它包括带转轴的立轴手柄241a和固定在转轴上的与链条233a啮合的小链轮242a。当意外停电时，人工转动手柄可令升降框架上升或下降以应存取车辆之急。

所述驱动机构20也可为卷扬机构20b，它包括卷扬机21b、固定于地坑壁上的5只定滑轮22b、3根钢丝绳23b和安全装置，卷扬机21b包括卷扬电机212b和转轮211b，钢丝绳23b一端固定在升降框架10底部、另一端缠绕在卷扬机21b的转轮211b上、中间绕过定滑轮。

所述驱动机构的安全装置包括铰连在升降框架底部的凸轮24b和弹簧241b，钢丝绳23b固定在此凸轮上，当钢丝绳张紧时，弹簧被压缩，凸轮与地坑竖壁面分离，当升降框架意外下坠时，钢丝绳失去张力，凸轮被弹簧推向与地坑竖壁面接触而使升降框架自锁制动；所述人力应急装置为手动链传动副25b，它包括固定于卷扬机的卷扬电机212b轴上的后链轮251b、安装在地面上的前链轮252b和固定在其轴上的卧轴手柄253b。停电时，人工转动手柄带动卷扬机转动从而使升降框架升降。

如果一个停车场有多个车库，可设计为多个相同的独立立体车库的组合，它们的驱动机构20共用一个动力源40。动力源40包括一台总电动机41、由总电动机带动的公用链条42和由它带动的设置在每个独立的立体车库的正转链轮43zi和反转链轮43fi，在每个独立的立体车库有传动轴44i通过离合器45i与正转或反转链轮啮合或脱开，把共用的动力源的运动传递给各个独立车库的驱动机构；离合器45i是手动的或电磁控制的。只要总电动机41开启，各个独立立体车库都可独立操作。

所述驱动机构20还可以是液压传动机构20C，它包括3套竖直方向安装的柱塞式液压缸21C、液压控制系统22C、液压动力源23C；柱塞式液压缸包括下端固定在地坑底部的柱塞211C和液压缸体212C，液压缸体用钢管制成，同时兼作立柱13。