[实用新型]立体车库有效
申请号: | 201320477959.5 | 申请日: | 2013-07-29 |
公开(公告)号: | CN203487821U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 陈瑞良 | 申请(专利权)人: | 陈瑞良 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518172 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立体车库 | ||
1.一种立体车库,包括升降框架(10)、驱动升降框架(10)的升降驱动机构(20)和能容纳升降框架(10)的地坑(30),其特征在于:升降框架(10)包括上平台(11)、下平台(12)和连接它们的竖直设置的立柱(13),每个平台具有一个停车位,升降框架(10)作竖直上下运动,使上下两个平台分别与地面相平;所述驱动机构(20)具有安全装置和人力应急装置。
2.根据权利要求1所述的立体车库,其特征在于:所述立柱(13)为3根圆管;所述驱动机构(20)为丝杠螺母机构(20a),它包括3套丝杠螺母传动副(21a)、固定于地坑内的可正反转运行的电动机(22a)和链传动机构(23a),丝杠螺母传动副(21a)包括固定在立柱(13)圆管的下端的螺母(212a)和可转动地竖直安装在地坑底部的丝杠(211a),链传动机构(23a)包括固定在电动机(22a)输出轴上的主动链轮(231a)、固定在各丝杠上的从动链轮(232a)及与各链轮啮合的链条(233a),电动机(22a)通过主动链轮、链条、各从动链轮带动各丝杠转动从而驱动各螺母并带动升降框架(10)上下升降运动;所述丝杠螺旋升角小于摩擦角,该丝杠螺母传动副反向传动是自锁的,用以兼作安全装置;所述驱动机构(20a)还包括人力应急装置(24a),它包括带转轴的立轴手柄(241a)和固定在转轴上的与链条(233a)啮合的小链轮(242a)。
3.根据权利要求1所述的立体车库,其特征在于:所述驱动机构(20)为卷扬机构(20b),它包括卷扬机(21b)、固定于地坑壁上的5只定滑轮(22b)、3根钢丝绳(23b)和安全装置,卷扬机(21b)包括卷扬电机(212b)和转轮(211b),钢丝绳(23b)一端固定在升降框架(10)底部、另一端缠绕在卷扬机(21b)的转轮(211b)上、中间绕过定滑轮。
4.根据权利要求3所述的立体车库,其特征在于:所述驱动机构的安全装置包括铰连在升降框架底部的凸轮(24b)和弹簧(241b),钢丝绳(23b)固定在此凸轮上,当钢丝绳张紧时,弹簧被压缩,凸轮与地坑竖壁面分离,当升降框架意外下坠时,钢丝绳失去张力,凸轮被弹簧推向与地坑竖壁面接触而使升降框架自锁制动;所述人力应急装置为手动链传动副(25b),它包括固定于卷扬机的卷扬电机(212b)轴上的后链轮(251b)、安装在地面上的前链轮(252b)和固定在其轴上的卧轴手柄(253b)。
5.根据权利要求1至4之任意一项所述的立体车库,其特征在于:所述立体车库为多个相同的独立立体车库的组合,它们的驱动机构(20)共用一个动力源(40),动力源(40)包括一台总电动机(41)、由总电动机带动的公用链条(42)和由它带动的设置在每个独立的立体车库的正转链轮(43zi)和反转链轮(43fi),在每个独立的立体 车库有传动轴(44i)通过离合器(45i)与正转或反转链轮啮合或脱开,把共用的动力源的运动传递给各个独立车库的驱动机构;离合器(45i)是手动的或电磁控制的。
6.根据权利要求1所述的立体车库,其特征在于:所述驱动机构(20)为液压传动机构(20C),它包括3套竖直方向安装的柱塞式液压缸(21C)、液压控制系统(22C)、液压动力源(23C);柱塞式液压缸包括下端固定在地坑底部的柱塞(211C)和液压缸体(212C),液压缸体用钢管制成,同时兼作立柱(13)。
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