[实用新型]火车轮对退卸机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械领域，尤其是一种火车轮对退卸机。 

背景技术

现有的轮对退卸机主要有两种，一是实现单一的退卸功能，整机结构过于单细，不适于工作量大的工况环境，二是退卸、压装一体机，其价格要比单一的退卸机高，很多企业压装和退卸工作量的量差大，在选择设备的时候很矛盾。 

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种火车轮对退卸机，具有结构合理，耐用性高，实用性强，价格低廉，工作效率高的特点。 

本实用新型所采用的技术方案是：包括主机座、固定座、移动支撑座，由电气系统控制，所述的主机座上固定有固定座，所述的固定座上有退卸油缸，固定座通过连接轴连接阻挡座，所述的阻挡座两侧各有一个移动支撑座；所述的移动支撑座上有正反螺纹丝杠及支撑架；所述的阻挡座上有凹槽。 

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型吸收了单一退卸机及压装、退卸一体机的优点，制造成本低，简单的结构设计使火车轮对退卸机能承受住巨大的退卸力，能完成大工作量的轮对退卸任务，占地面积小。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是移动支撑座结构示意图。

图中1-主机座，2-固定座，3-阻挡座，4-轮对，5-退卸油缸，6-连接轴，7-车轴，8-移动支撑座，9-正反螺纹丝杠，10-支撑架。 

具体实施方式

如图1、图2所示，一种火车轮对退卸机，由电气系统控制，所述的主机座1上固定有固定座2，所述的固定座2上有退卸油缸5，固定座2通过连接轴6连接阻挡座3，阻挡座3能承受住巨大的退卸力，所述的阻挡座3两侧各有一个移动支撑座8，移动支承座8上有支撑架10，支撑架顶端为相对的斜面，支撑架10中间有正反螺纹丝杠9。 

工作时，将轮对4放入阻挡座3上固定，车轴7由移动支撑座8托住，固定座2上的退卸油缸5对车轴7施加作用力，使车轴7与轮对4脱离，将轮对4卸下，移动支撑座8上的正反螺纹丝杠9的旋转来控制支撑架10的开合调整车轴7高度。