[实用新型]一种汽车货厢结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及厢式载货汽车，特别涉及厢式载货汽车的货厢结构。

背景技术

厢式车作为载货汽车的一种，货厢是其最重要的组成部分，包含着多个部件，其结构对货厢的强度、外观有着决定性影响，且随着汽车技术的进步，顾客对汽车的要求越来越高，其结构及外观已成为汽车设计过程中着重考虑的问题。

现有的厢式载货汽车的货厢由多块板状结构通过焊接辅以涂胶连接而成，但这种货厢结构的顶部容易积水，进而导致顶盖板与侧围板的搭接处容易漏水。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种顶部不易积水的货厢结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的汽车货厢结构包括通过焊接及涂胶连接在一起的地板、前围板、侧围板、后围板和顶盖板，所述顶盖板的上表面具有上凸的弧度。

优选地，所述顶盖板的上表面为拱形结构。

优选地，所述顶盖板的上表面设置有滚压成型的上加强筋，所述上加强筋与所述顶盖板的较长边平行。

优选地，所述顶盖板下表面焊接有与所述顶盖板的较长边平行的下加强筋。

优选地，还包括连接板，所述连接板的一端与所述顶盖板通过焊接及涂胶连接，另一端设置有翻边，并所述翻边通过焊接及涂胶与所述侧围板连接。

本实用新型通过顶盖板上表面上凸的弧度有利于避免顶盖板表面积水，从而防止顶盖板与侧围板的搭接处漏水。

进一步地，顶盖板为拱形结构可方便顶盖板的加工，也有利于更好的避免顶盖板表面积水。

进一步地，顶盖板的上表面设置的上加强筋可增大顶盖板的整体强度。

进一步地，顶盖板的下表面设置的下加强筋可增大顶盖板的整体强度。

进一步地，一端具有翻边的连接板的设置有利于更好地防止顶盖板与侧围板的搭接处漏水。

附图说明

图1为本实用新型汽车货厢结构实施例的结构示意图。

图2为本实用新型汽车货厢结构实施例的顶盖板的剖面图。

图3为本实用新型汽车货厢结构实施例的顶盖板、连接板和侧围板连接的结构示意图。

图中标示如下：

地板-1，前围板-2，侧围板-3，后围板-4，顶盖板-5，上加强筋-51，下加强筋-52，连接板-6，翻边-61。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1及图2所示，本实用新型提出的汽车货厢结构包括通过焊接及涂胶连接在一起的地板1、前围板2，侧围板3、后围板4和顶盖板5，其中顶盖板5的上表面具有上凸的弧度（以图2的视图为参考），本领域技术人员容易知道，顶盖板5的上表面的弧度可根据实际需求设置，优选地，顶盖板5的上表面为拱形结构。

如图2所示，顶盖板5的上表面设置有滚压成型的上加强筋51，且上加强筋51与顶盖板5的较长边平行；顶盖板5的下表面焊接有与顶盖5的较长边平行的下加强筋52，本领域技术人员可灵活选择上加强筋51和下加强筋52的数量和各加强筋的间距。

如图3所示，连接板6的一端与顶盖板5通过焊接及涂胶连接，另一端设置有翻边61，并翻边61通过焊接及涂胶与侧围板3连接。连接板6的设置有利于更好地防止顶盖板5与侧围板3搭接处漏水，当顶盖板5顶部的水沿顶盖板5上表面的弧度流下时并不会经过搭接处，而是自连接板6的一端的翻边61流下。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。