[实用新型]鹅颈槽结构和具有该鹅颈槽结构的集装箱底架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱部件，尤其涉及一种设于集装箱底部的鹅颈槽结构和具有该鹅颈槽结构的集装箱底架结构。 

背景技术

集装箱作为货运工具已在全球得到广泛使用。传统的货运集装箱一般是由一对侧墙、门端、前端、顶板、地板和底架结构构成的一箱体结构。其中，底架结构和地板共同组成为箱内货物的承载结构。由于转运及陆路运输的需要，一般40英寸长及超40英尺长集装箱底架结构通常是由两根底侧梁和将两根底侧梁连接一起的多根底横梁组成的框架结构，底部框架上铺设有木地板，鹅颈槽结构设置于底架的前端的中间位置。如图1所示，图1为传统技术的鹅颈槽结构的结构示意图。该鹅颈槽结构包括鹅颈面板1、由鹅颈面板1两侧向下的折弯而成的鹅颈侧壁2以及多根鹅颈背梁3，该多根鹅颈背梁3并排设置在鹅颈面板1的下表面且位于两鹅颈侧壁2之间，为保证底架上平面的平整，鹅颈面板1的上表面与木地板4的上表面平齐。 

由于鹅颈槽结构需与所界定的挂车的鹅颈尺寸匹配，因而鹅颈槽结构的槽深需符合ISO的尺寸界定，即鹅颈背梁3的底面与鹅颈侧壁2的底面之间的距离h1为ISO标准所界定的120mm，使鹅颈背梁3与鹅颈面板1之间的高度h2受到一定的局限，即其高度最高仅为26.5mm，导致鹅颈槽结构刚性不足，当挂车托起装满货物的集装箱时，鹅颈背梁3和鹅颈侧壁2易发生变形，且变形较大。 

发明内容

有鉴于上述传统技术的缺失，本实用新型提供一种鹅颈槽结构，该鹅颈槽结构通过多次折弯来减少鹅颈槽结构的面板宽度，增加鹅颈槽结构的抗弯强度，以解决传统技术中鹅颈槽结构变形较大的问题。 

本实用新型为解决上述传统技术的问题采取的技术方案如下：一种鹅颈槽结构，包括鹅颈面板、由鹅颈面板两侧向下折弯延伸而形成的第一阶梯板和第二阶梯板以及由所述第一阶梯板的外侧向下折弯延伸而成的第一侧壁和由所述第二阶梯板的外侧向下折弯延伸而成的第二侧壁，所述第一阶梯板和所述第二阶梯板在宽度方向上的长度之和大于或等于所述鹅颈面板在宽度方向的长度。 

所述的鹅颈槽结构，其中，所述第一阶梯板和所述第二阶梯板相对于所述鹅颈面板轴对称，所述第一阶梯板包括一平行于所述鹅颈面板沿宽度方向延伸的第一横向部和一连接所述第一横向部与所述鹅颈面板的第一垂直部，所述第二阶梯板包括一平行于所述鹅颈面板沿宽度方向延伸的第二横向部和一连接所述第二横向部与所述鹅颈面板的第二垂直部，所述第一横向部和所述第二横向部在宽度方向上的长度之和大于或等于所述鹅颈面板的长度。 

所述的鹅颈槽结构，其中，所述第一横向部和第二横向部在宽度方向上的长度为50mm至400mm，所述鹅颈面板的长度为250mm至950mm。 

所述的鹅颈槽结构，其中，所述鹅颈槽结构还包括设置在所述鹅颈面板两侧的第一加强件和第二加强件，所述第一加强件从所述鹅颈面板的一侧水平向外延伸后再向下折弯直至与所述第一侧壁的底端相连，所述第二加强件从所述鹅颈面板的另一侧水平向外延伸后再向下折弯直至与所述第二侧壁的底端相连，所述鹅颈面板、所述该第一加强件和所述第二加强件形成一具有一开口的框架结构，所述第一阶梯板、所述第二阶梯板、所述第一侧壁和所述第二侧壁置于所述框架结构内。 

所述的鹅颈槽结构，其中，所述第一加强件和所述第二加强部相对于所述鹅颈面板对称，所述第一加强件和所述第二加强分别具有一与所述鹅颈面板的上表面齐平的横部和一从所述横部垂直向下延伸的竖直部。 

所述的鹅颈槽结构，其中，所述鹅颈面板、所述第一阶梯板、所述第二阶梯板、所述第一侧壁和所述第二侧壁为一体成型结构。 

本实用新型还提供一种集装箱底架结构，包括两底侧梁、多根平行设置于两底侧梁之间的底横梁以及多块木地板，在所述底架结构沿宽度方向的一端还设有上述的鹅颈槽结构和多根并排设置的短横梁，所述短横梁连接在所述鹅颈槽结构与所述同侧底侧梁之间，所述多块木地板分别铺设在所述底横梁上以及所述底侧梁和所述鹅颈槽结构之间。 

所述的集装箱底架结构，其中，所述第一阶梯板和所述第二阶梯板相对于所述鹅颈面板轴对称，所述第一阶梯板包括一平行于所述鹅颈面板沿宽度方向延伸的第一横向部和一连接所述第一横向部与所述鹅颈面板的第一垂直部，所述第二阶梯板包括一平行于所述鹅颈面板沿宽度方向延伸的第二横向部和一连接所述第二横向部与所述鹅颈面板的第二垂直部，所述第一横向部和所述第二横向部在宽度方向上的长度之和大于或等于所述鹅颈面板的长度，所述第一横向部和所述第二横向部的上表面与所述木地板接触，所述第一侧壁、所述第二侧壁与同侧底侧梁之间焊接所述短横梁。