[实用新型]转盘式汽车门铰链销轴开启扭矩的智能检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车门铰链销轴开启扭矩的智能检测装置。

背景技术

在汽车门铰链的生产过程中，无法对汽车门铰链销轴开启扭矩进行检测，从而导致生产的汽车门铰链的销轴开启扭矩是否合格难以确定。

因此，需要设计一种能够检测汽车门铰链销轴开启扭矩的装置。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够检测汽车门铰链销轴开启扭矩的装置。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种汽车门铰链销轴开启扭矩的智能检测装置，包括检测台架、伺服电机、扭矩传感器和气缸，其特征在于：检测台架的前侧左、右两部分别固定有导轨和气缸，导轨上安装有滑台底板，滑台底板的前侧上端固定有伺服电机座，滑台底板的前侧下端固定有轴承座，伺服电机座的上表面设有伺服电机，伺服电机的转轴与扭矩传感器的上端之间采用联轴器连接，扭矩传感器的下端与扭转轴的上端之间采用另一联轴器连接，扭转轴穿过轴承座的左部并固定，轴承座的右部与气缸的轴承连接。

所述的滑台底板的前侧中部设有扭矩传感器支架，所述的扭矩传感器固定在该扭矩传感器支架上。

所述的检测台架的顶部设有吊环螺钉。

所述的扭转轴的下端设有套筒。

所述的轴承座与所述的气缸的轴承之间采用活动接头连接。

本实用新型同现有技术相比，设计了专用于汽车门铰链的扭矩检测装置，使汽车门铰链销轴开启扭矩能够进行检测，避免了销轴开启扭矩不合格的汽车门铰链混入成品中，从而提高了汽车门铰链成品的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

参见图1，1为检测台架；2为伺服电机座；3为伺服电机；4为滑台底板；5为联轴器；6为扭矩传感器；7为扭转轴；8为套筒；9为轴承座；10为气缸；11为吊环螺钉；12为导轨。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型包括检测台架、伺服电机、扭矩传感器和气缸。检测台架1的前侧左、右两部分别固定有导轨12和气缸10，导轨12上安装有滑台底板4，滑台底板4的前侧上端固定有伺服电机座2，滑台底板4的前侧下端固定有轴承座9，伺服电机座2的上表面设有伺服电机3，伺服电机3的转轴与扭矩传感器6的上端之间采用联轴器5连接，扭矩传感器6的下端与扭转轴7的上端之间采用另一联轴器连接，扭转轴7穿过轴承座9的左部并固定，轴承座9的右部与气缸10的轴承连接。

本实用新型中，滑台底板4的前侧中部设有扭矩传感器支架，扭矩传感器6固定在该扭矩传感器支架上。检测台架1的顶部设有吊环螺钉11。扭转轴7的下端设有套筒8。轴承座9与所述的气缸10的轴承之间采用活动接头连接。

本实用新型在工作时，套筒8套设在汽车门铰链的销轴上，气缸10伸缩轴承以控制滑台底板4在导轨12上的位置，伺服电机3转动并带动扭转轴7转动，在扭转轴7的带动下，轴销转动，销轴的开启扭矩通过扭矩传感器6获取并显示在触摸屏上。

本实用新型设计了专用于汽车门铰链的扭矩检测装置，使汽车门铰链销轴开启扭矩能够进行检测，避免了销轴开启扭矩不合格的汽车门铰链混入成品中，从而提高了汽车门铰链成品的质量。