[实用新型]空调机组及其气液分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调制造技术领域，更具体地说，涉及一种空调机组及其气液分离器。

背景技术

气液分离器可安装在气体压缩机的出入口处用于气液分离。如图1所示，现有技术中的气液分离器的结构一般包括壳体02、设置于壳体02内部的进管04和出管03，其中出管03为U型管，其一端从壳体02的顶部伸出后与压缩机连通，另一端与进管04的一端连通，进管04的没有与出管03连通的一端也从壳体02的顶部伸出并与压缩机连通，另外，出管的U型底部开设有回油孔05，该回油孔连接有回油管。如此设置，仅设置一个回油孔05，当油量较多时，一个回油孔需要排放的时间较长，会影响整个设备的正常运行。另外，气液分离器的底部为低温液态冷媒，出口管的U型底端靠近气液分离器的底部，使得该气液分离器的回气经过低温区，降低了回气的过热度。而且U型的出管的长度较长，增加了系统的压力损失，并且壳体内部的出管还需要固定装置01对出管进行固定，相应的增加了该气液分离器的制造成本。

综上所述，如何有效地解决油量较多时，回油时间较长影响设备的正常工作的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种气液分离器，该气液分离器的结构设计可以有效地解决油量较多时，回油时间较长影响设备的正常工作的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述气液分离器的空调机组。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种气液分离器，包括壳体、进管和出管，

所述进管的一端连通所述壳体内部另一端伸出所述壳体；

所述壳体的壁上开设有通孔，所述出管的一端与所述通孔连通；

所述壳体的侧壁的底部开设有多个回油孔，且多个所述回油孔距离壳体最低端的距离均不相同，且每个所述回油孔均连通有回油管。

优选地，所述回油孔的数量为两个。

优选地，回油管上串联有电子膨胀阀。

优选地，所述进管一端连通所述壳体内部另一端从所述壳体的顶壁伸出。

优选地，所述通孔开设于所述壳体的顶壁上。

优选地，所述进管、出管和回油管均为铜管。

优选地，所述壳体整体为圆柱状。

优选地，所述回油管的用于与压缩机连通的口朝向向上。

一种空调机组，包括上述中任一项所述的气液分离器。

本实用新型提供的气液分离器包括壳体、进管、出管以及回油管，其中，进管的一端连通壳体内部另一端伸出壳体，壳体的壁上开设有通孔，出管的一端与所述通孔连通，并且壳体的侧壁的底部开设有多个回油孔，且多个回油孔距离壳体最低端的距离均不相同，即多个回油孔均位于壳体侧壁的不同高度上，且每个回油孔均连通有回油管。壳体的侧壁的底部即为即为侧壁的靠近壳体底壁的位置。

应用本实用新型提供的气液分离器时，其进管的一端与壳体内部连通，进管的另一端与压缩机连通，出管的一端通过通孔与壳体内部连通，出管的另一端与压缩机连通，回油管的一端与回油孔连通。混合物从进管进入后，混合物中含有的油会下降至壳体的底部，沉积在壳体底部，当沉积到一定程度时，从回油孔流出进入回油管后排出，由于本实用新型提供的气液分离器的壳体的侧壁上开设有多个回油孔，且多个回油孔距离壳体最低端的距离均不相同，当油液沉积较少时，油液在壳体中沉积的高度到达距离壳体最低端距离最近的回油孔即高度最低的回油孔时，从该回油孔排出，当油液沉积较多时，油液在壳体中沉积的高度到达其余回油孔的高度，即此时壳体内的油液淹没多个回油孔，此时油液可通过多个回油孔排出，降低了油液的排放时间，不会影响整个设备的正常运行。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种空调机组，该空调机组包括上述任一种气液分离器。由于上述的气液分离器具有上述技术效果，具有该气液分离器的空调机组也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中气液分离器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的气液分离器的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的气液分离器的俯视图。

附图中标记如下：