[实用新型]固体推进剂多热电偶动态燃烧性能测试的燃烧室装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固体推进剂动态燃烧性能测试系统，特别是固体推进剂多热电偶动态燃烧性能测试的燃烧室装置。

背景技术

在固体推进剂的研制和生产中，以及固体发动机研制初期，推进剂燃速及其燃速压强指数、燃速温度敏感系数等技术参数，直接影响着火箭发动机的内弹道性能、飞行速度和稳定工作。现有测量静态燃速特性检测主要采用氮气靶线法或水下声发射法。这两种方法都是在恒定压强和温度条件下测试固体推进剂试样药条的燃速，需要对若干压强点分别进行静态燃速的测试，得出特定范围内的燃速压强指数需要数十次重复的单点燃速测试，测试效率较低，对样品的需求量也较多。

比较成熟的固体推挤动态燃速测试方法是发动机法，使用模拟发动机或标准发动机安装在静止的试车台上，点火测试其发动机推力曲线、压强曲线和推进剂工作时间，计算出推进剂的燃烧参数，来真实或近似真实的表征推进剂的燃烧性能。但是该方法推进剂用量大，成本太高，测试人员多，测试过程复杂，也存在测试安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种简单、高效、快捷的固体推进剂多热电偶动态燃烧性能测试的燃烧室装置，以缩短固体推进剂的研制生产周期。

本实用新型的目的是这样实现的，固体推进剂多热电偶动态燃烧性能测试的燃烧室装置，其特征是：包括：燃烧室及燃烧支架，所述的燃烧支架与燃烧室通过螺纹口旋转密封连接，燃烧支架固定固体推进剂药条在燃烧室内，固体推进剂药条平行固定在燃烧室高度方向；在固体推进剂药条一侧有间隔分布的测温热电偶，每一个间隔分布的测温热电偶与热电偶信号检测电路电连接。

所述的燃烧室的室壁有环绕管路，连接恒温浴；燃烧室有气孔及温度压强传感器的安装孔，通过气孔和安装孔分别连接气路单元和温度压强传感器。

所述的燃烧支架设有定位栅，定位连接热电偶的导热金属丝及点火线。

所述的燃烧支架的下端有坩埚。

所述的气孔处设有过滤网。

所述的燃烧支架为金属杆，点火线与热电偶的输出端通过耐高温线缆连接到测控单元。

本实用新型与现有技术相比，有如下优点：

(1)采用多热电偶燃速测试系统，既可以进行动态燃烧性能测试，也可以进行静态测试，两种测量方式切换方便。得到燃速-压强和燃速-温度的变化关系，计算燃速压强指数和燃速温度敏感系数。小剂量的测试就可评价被测试推进剂在相应压强温度变化范围内的燃烧性能，非常适用于在推进剂生产过程中对每一批产品进行快速性能检测、质量控制等工作。

(2)与常用的燃速测试系统相比，该系统缩短了推进剂的研制生产周期，降低了原材料消耗，减少了人工操作，节约了成本。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明：

图1系统结构示意图；

图2本实用新型实施例流程示意图；

图3是燃烧检测工作流程图；

图4是静态测试工作流程图。

图5是药条示意图

图1中，1、高压气瓶；2、缓冲气瓶；3、高压进气阀；4、缓冲进气阀；5、排气阀；6、恒温浴；7、燃烧室；8、温度压强传感器；9、燃烧支架；10、固体推进剂药条；11、热电偶；12、导热金属丝；13、定位栅；14、坩埚；15、点火线；16、阀门控制电路；17、点火电路；18、热电偶信号检测电路；19、滤波放大电路；20、处理电路；21、AD转换电路；22、通信电路；23、主机；24、显示器/打印机；25、线缆；26、管道；A、数据综合处理单元；B、测控单元；C、配气温控单元；D、燃烧室单元。

具体实施方式

如图1所示，固体推进剂多热电偶动态燃烧性能测试的燃烧室装置，包括：燃烧室7及燃烧支架9，所述的燃烧支架9与燃烧室7通过螺纹口旋转密封连接，燃烧支架9固定固体推进剂药条10在燃烧室7内，固体推进剂药条10平行固定在燃烧室7高度方向；在固体推进剂药条10一侧有间隔分布的测温热电偶11，每一个间隔分布的测温热电偶11与热电偶信号检测电路18电连接。

燃烧室7的室壁有环绕管路，连接恒温浴6；燃烧室7有气孔及温度压强传感器8的安装孔，通过气孔和安装孔分别连接气路单元和温度压强传感器8。

燃烧支架设有定位栅13，定位连接热电偶11的导热金属丝12及点火线15。

燃烧支架9的下端有坩埚14，坩埚14用于支撑固体推进剂药条10和收集燃烧物；

所述的气孔处设有过滤网。