[实用新型]主减速器壳试漏装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种加工汽车部件的试验装置，特别是一种主减速器壳试漏装置。

背景技术

现有的汽车部件主减速器壳体进行试漏时，主要采用手动封闭壳体，然后利用毛刷蘸肥皂水涂抹的方法，对壳体进行涂抹发现漏点，由于不能100％检查到位，时有漏检的现象发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种主减速器壳试漏装置，检查漏点准确，劳动强度低，工作效率高。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：包括箱体、压力表、底板、活动板和注气管，其特征是：箱体内固定底板，在底板下面设置推拉气缸，底板上滑动穿装导向柱和推拉气缸的气缸杆，活动板连接在导向柱和推拉气缸的气缸杆上端，在活动板上通过连接架组装上方夹紧气缸，上方夹紧气缸的气缸杆设有夹紧头，夹紧头上连接注气管，在活动板上组装两侧夹紧气缸, 两个夹紧气缸的气缸杆均设有加紧头。

本实用新型的优点：检查漏点准确，劳动强度低，显著提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图（放工件未试漏前状态）。

图2是本实用新型放工件试漏时状态示意图。

具体实施方式

见图1，具体结构如下：箱体1内固定底板16，在底板16下面设置推拉气缸2，底板16上滑动穿装导向柱3和推拉气缸2的气缸杆15，活动板14连接在导向柱3和气缸杆15的上端，在活动板14上通过连接架7组装上方加紧气缸9 ，加紧气缸9连接压力表8；上方加紧气缸9的气缸杆端部设有聚氨酯夹紧头11，加紧头11上连接注气管10，在活动板14上组装两侧夹紧气缸4和夹紧气缸13, 两个加紧气缸的气缸杆端部分别设有聚氨酯夹紧头5、12。

工作原理：利用气动装置封闭壳体，用气动装置使封闭壳体浸入水槽中，对壳体内注入一定气压的气体，由于壳体是封闭的，如有漏点会有气泡出现。

工作过程：

1.将桥壳6放到活动板14上，由定位销定位。

2启动开关17-1，汽缸9工作，把桥壳6顶紧封闭。

3.启动开关17-2，汽缸4、13工作，把桥壳6两端顶紧封闭。

4. 启动开关17-3汽缸2工作，将活动板14及桥壳6拉入试漏水中。

5. 启动开关17-4，注入一定压力气体。

6.观察壳体是否有气泡漏出。

7.将开关17-4、17-3先后扳到返回位置；待活动板14升到水面上；将开关17-2、17-1先后扳到返回位置，工作完成。