[实用新型]一种调相器锁销间隙装配装置

说明书

技术领域

　　本实用新型涉及的是一种调相器装备装置，尤其是一种调相器锁销间隙装配装置。 

背景技术

　　在现有技术中，公知的技术是：可变气门正时系统在新型汽车发动机上广范应用，它可提升发动机功率、扭矩，降低油耗和尾气排放。传统的带轮式正时凸轮轴调相器锁销与锁销座孔相对位置是靠正时齿轮定位销与盖板上定位销孔配合，以确定转子在起始点位置时转子上的锁销能顺利落入盖板锁销孔内，保证在调相器不工作时转子处于锁死状态。当调相器工作时，锁销在系统油压作用下能顺利从盖板锁销孔退出，转子转动一个角度达到调相目的。这种结构对壳体和盖板定位销孔的位置度和尺寸精度要求很高，给加工带来很大困难，同时需要加工壳体和盖板定位销孔、定位销，还需对定位销进行压装，增加了制造成本，这是现有技术所存在的不足之处。 

实用新型内容

本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种调相器锁销间隙装配装置的技术方案，该方案能够无需对定位销、壳体和盖板定位销孔的加工，就可以装备调相器，减少了零件和加工工序，从而降低制造成本，保证了产品可靠性。 

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种调相器锁销间隙装配装置，包括有机架，机架内部两侧面上设置有导轨；导轨之间横向安装有滑板；机架下端设置有双行程气缸；双行程气缸与滑板底部联接；滑板中部设置有仿形固定座；滑板两侧设置有夹紧气缸；夹紧气缸连接有夹爪；机架顶端中部设置有旋转座；机架顶端的一侧设置有导槽；导槽上安装有滑板；旋转座与滑板之间通过摆杆联接；摆杆一端固定在旋转座侧面，另一端穿过滑板上设置的条形孔；滑板上设置有可调节滑板上条形孔宽度的调节手柄；滑板上设置有可将滑板固定锁紧在导槽上的锁紧手柄。 

作为本方案的优选：旋转座底部设置有与调相器顶部盖板形状吻合的仿形孔。 

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中利用摆杆将锁销间隙放大，通过调节手柄调节控制摆杆摆动量从而控制锁销与锁销定位孔间隙，使凸轮轴调相器锁销间隙的装配变得更加简单，生产制造成本低，锁销间隙一致性更好。 

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。 

图中，2为滑板，3为仿形固定座，4为导轨，5为机架，6为夹紧气缸，7为夹爪，10为双程气缸，11为旋转座，12为摆杆，13为滑座，14为导槽，16为锁紧手柄，19为调节手柄。 

具体实施方式

　　为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。 

通过附图可以看出，本方案包括有机架，机架内部两侧面上设置有导轨；导轨之间横向安装有滑板；机架下端设置有双行程气缸；双行程气缸与滑板底部联接；滑板中部设置有仿形固定座；滑板两侧设置有夹紧气缸；夹紧气缸连接有夹爪；机架顶端中部设置有旋转座；机架顶端的一侧设置有导槽；导槽上安装有滑板；旋转座与滑板之间通过摆杆联接；摆杆一端固定在旋转座侧面，另一端穿过滑板上设置的条形孔；滑板上设置有可调节滑板上条形孔宽度的调节手柄；滑板上设置有可将滑板固定锁紧在导槽上的锁紧手柄；旋转座底部设置有与调相器顶部盖板形状吻合的仿形孔。 

装配时将调相器的正时齿轮放置在滑板上由仿形固定座固定防止转动，滑板由两组直线导轨与机架连接。夹紧气缸伸出带动夹爪以正时齿轮外圆定位夹紧，将调相器盖板放置在夹爪台阶孔内，夹爪台阶将盖板垫高防止盖板旋转时带动密封圈。双行程气缸行程一动作带动滑板上行至盖板头部进入旋转座仿形孔内，顺时针转动摆杆带动旋转座、盖板转动，同时摆杆带动滑座在导槽内转动，当锁销弹入盖板锁销孔并锁止盖板时，旋动锁紧手柄将锁紧板、滑座与导槽锁紧，松开摆杆，这时调相器内的扭簧带动盖板、旋转座、摆杆沿逆时针回转，当摆杆接触调节手柄后停止转动。双行程气缸行程二动作带动滑板继续上行，将盖板、正时齿轮压紧，最后用电批将螺钉锁紧，完成调相器锁销间隙的装配。 

锁销间隙大小依靠摆杆在滑座条形孔内的活动量A决定，摆杆在滑座条形孔内的活动量A由调节手柄进行调节，当摆杆在滑座条形孔内的活动量固定后其转角也相应固定了，此时的摆杆转角即为调相器锁销间隙。