[实用新型]LED汽车近光灯用反射器

说明书

技术领域

本实用新型涉及半导体汽车照明领域，具体涉及一种用于LED汽车近光灯的反射器。

背景技术

LED光源具有寿命长、体积小、抗震及节能环保等优越性能，已经广泛应用于汽车照明领域。随着半导体照明产业的不断发展，LED光源正逐步向汽车尾灯、头灯等产品过渡，呈现出由内向外、由后向前的发展趋势。

LED作为车用光源有几大优势：1、LED光源在光学设计上拥有相当大的灵活性，能够轻松地适应不断变化的汽车风格设计；2、LED的发光效率正逐步提高，将其应用于汽车照明领域指日可待；3、LED的发光色谱接近日光，利用它作为车用光源可以提高行车安全。因此LED很有可能取代传统的车用光源而成为车灯市场的主流。

汽车近光灯按照其光学系统的不同可以分为反射型和投射型两种类型，相应地也就有两种设计形式。自由曲面反射器属于反射型的一种，LED近光灯采用自由曲面反射器具有如下特点：1、反射器利用率更高，几乎可以达到100% ；2、自由曲面近光灯无需挡光板或者遮光罩，与投射型相比提高了光能利用率；3、自由曲面近光灯造型新颖，为车灯造型设计提供了具大的自由度。

发明内容

本实用新型是提供一种LED汽车近光灯用反射器，该反射器的设计周期短，制造成本低，组合配光效果好，适用于半导体车灯未来的发展。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种LED汽车近光灯用反射器，其组成包括：反射壳体，所述的反射壳体的反光面为8个基本抛物曲面组合而成，在所述的每个抛物曲面的焦点附近设置有LED光源。

所述的反光面为组合式抛物曲面，所述的LED光源装在所述的组合式抛物曲面内。

所述的组合式抛物曲面为8个基本抛物曲面按照配光要求分两排组合而成。

所述的基本抛物曲面出光口直径为52.8mm，所述的基本抛物曲面X轴间距为38mm，所述的基本抛物曲面Y轴间距为46mm。所述反射器的整体体积大小为166.8*98.8*14.52（mm³）。

所述的LED光源，其色温典型值为4100K，在700mA的工作电流下，光通量的典型值为130lm，正向电压为3.4V。

所述的LED汽车近光灯用反射器，其光路为：将8个LED光源装在每个基本抛物曲面的焦点位置附近，组成8个独立的光学系统，每个光学系统负责相应的照度区域。

本实用新型的创新点有：

第一：无需配光透镜、挡光板及复杂的计算程序，利用抛物面反射器与LED的组合，并结合两者的偏移与旋转来分析光分布。

第二：LED汽车近光灯光通量的大小由所选LED的流明数来决定，车灯标准要求的光照度由8个独立的光学系统共同作用而实现。

第三：本实用新型经过配光检测，光线利用率和有效光通量极高，都能够达到97%以上，两条明暗截止线也都清晰可见，等照度线形状相近，照度分布呈现由中间向两侧阶梯型递减的趋势。每个特定点的照度都能较大程度地符合GB4599-2007的标准要求。

本实用新型的有益效果是：配光效果好，LED反射器采用自由曲面配光，解决了传统光源能量利用率低的缺点；设计计算过程简单，设计周期短；LED反射器体积小，制造工艺简单，降低了生产成本。

附图说明

图1是LED近光反射器组合模型正视图。

图2是实施方式中的光型分配方案图。

图3是LED近光反射器组合模型三维图。

具体实施方式

图1为LED近光反射器组合模型正视图。从图1中可以看出，本实用新型为一种LED汽车近光灯用反射器，由8个LED光源11组合构成，LED光源11安装在组合抛物曲面12内，LED光源按照配光要求布置在各抛物曲面的焦点附近，与各抛物曲面组成8个独立的光学系统101~108。下面结合附图对本实用新型的实施作进一步描述。

1．根据标准选择LED光源参数与数目。

依据GB4599-2007《汽车灯丝灯泡前照灯》以及GB25991-2010《汽车用LED前照灯》中的要求对LED光源进行选择，远近光最大光通量一般不超过1300lm。本实用新型采用的大功率LED，其色温典型值为4100K，该LED在700mA的工作电流下，光通量典型值为130lm，正向电压为3.40v，本实用新型用了8个LED作为近光灯反射器的配光模块。

2. 依据光能量的分布来确定光型分配方案。