[实用新型]一种汽车尾气检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测系统，尤其是一种汽车尾气检测系统。

背景技术

传统的汽车尾气检测方法采用底盘测功机测试法。其工作原理是：在室内，采用底盘测功机和气体分析仪相结合，在预设机动车行驶工况下，测试机动车的尾气排放量。但这种方法必须在室内，且按固定行驶工况对机动车进行测试，不能真实反映实际道路上的尾气排放，且排放测试系统体积庞大，使用时操作困难，被检测的车辆往往需排队进行检测，花费大量的时间才能得到检测结果。

上述这些缺点的存在，表明传统的汽车尾气检测系统已经不能有效的监管汽车尾气的排放，有必要研制出一种可检测汽车行驶在实际道路时尾气成分的系统，并且该系统可根据检测结果立即作出汽车尾气是否超标的判断，有效节约检测时间。

发明内容

为了解决上述技术难题，本实用新型用RFID技术设计了汽车尾气检测系统。

一种汽车尾气检测系统，其特征是：包括检测模块和判断模块，判断模块安装在检测路段的附近；

检测模块是由传感器模块、中央控制模块和检测端RFID读写器组成，传感器模块至少包括一氧化碳传感器、碳氢化合物传感器及氮氧化物传感器，传感器模块安装在汽车排气管内部，传感器模块与中央控制模块电连接，中央控制模块与检测端RFID读写器电连接；

判断模块是由可读写标签、判断端RFID读写器、处理模块和报警模块组成，判断端RFID读写器与处理模块电连接，处理模块与报警模块电连接。

中央控制模块采用型号为STC12C5630AD的单片机，处理模块采用型号为Atmega8单片机。

本实用新型的有益效果是：汽车行驶在实际道路时，尾气检测系统可通过检测模块准确测试尾气成分，并通过RFID技术将检测结果发送至检测路段的判断模块，判断模块立即作出汽车尾气是否超标的判断并发送相应的信号给报警模块；并且，可在多个路段设有判断模块，随时接收经过汽车的尾气排放数据；此外，该系统也可用于检测摩托车尾气成分。因此，本系统无需人工操作便可准确测试机动车尾气成分，且有效减少检测时间。

附图说明

图1是汽车尾气检测系统的原理图；

图2是检测模块的部分电路原理图；

图3是判断模块的部分电路原理图。

图中1.检测模块，2.判断模块，3.检测端RFID读写器，4.中央控制模块，5.传感器模块，6.可读写标签，7.判断端RFID读写器，8.处理模块，9.报警模块，10.无线电波。

具体实施方式

通过结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种汽车尾气检测系统，包括检测模块和判断模块，判断模块安装在检测路段的附近。检测模块是由传感器模块、中央控制模块和检测端RFID读写器组成，传感器模块安装在汽车排气管内部，判断模块是由可读写标签、判断端RFID读写器、处理模块和报警模块组成。

汽车经过尾气检测的路段时，检测端RFID读写器通过无线电波读取该检测路段判断模块的可读写标签UID，并将UID发送至中央控制模块，中央控制模块发送信号至传感器模块，传感器模块接收信号后开始检测汽车尾气，中央控制模块接收传感器检测到的信号，并将采集的数据及汽车车牌号发送给检测端RFID读写器，检测端RFID读写器通过无线电波将数据写入判断模块的可读写标签，判断端RFID读写器读取可读写标签的数据并发送至处理模块，处理模块根据检测到的数据是否超标，对报警模块发出相应的信号。

参见图2，中央控制模块采用单片机STC12C5630AD，其第19引脚与传感器模块电连接，用于控制传感器模块是否工作，单片机的第20、21和22引脚与传感器模块电连接，用于接收传感器模块采集的信号。单片机的4个引脚：SCLK、MOSI、MISO和SS分别与检测端RFID读写器的SPI接口电连接，用于接收检测端RFID读写器读取的可读写标签的UID，和将传感器模块采集的数据及汽车车牌号发送给检测端RFID读写器。

参见图3，处理模块采用单片机Atmega8，其4个引脚：SCK、MOSI、MISO和SS分别与判断端RFID读写器的SPI接口电连接，读取判断端RFID读写器中的数据，该数据为判断端RFID读写器读取的可读写标签存储的数据。

报警模块采用彩色LED作为指示灯、扬声器作为发生装置，单片机Atmega8的第26、27引脚分别与绿色指示灯D1、红色指示灯D2电连接，第28引脚通过电阻R5与扬声器U1电连接。若检测的汽车尾气超标，则红色LED亮，扬声器发出警报；若未超标，只绿色LED亮。