[实用新型]工程机械车辆的发动机悬挂支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械车辆的发动机，具体是一种工程机械车辆的发动机悬挂支座，属于工程机械技术领域。

背景技术

工程机械车辆的工作环境比较恶劣，行驶路面颠簸，会造成工程机械车辆发动机的抖动，从而使发动机悬挂的受力方向的不断变化而发生变形、断裂的情况，继而影响发动机的正常工作，甚至损坏工程机械车辆的其他部件。在现有技术中，为了避免上述情况的发生，往往通过在工程机械车辆发动机悬挂上加装支座的形式来增加发动机的避震效果，但常见的工程机械车辆发动机悬挂支座在结构上要么比较复杂，用料过多，自重较大，继而使得加工成本较高；要么结构过于简单，无法达到强度和承重的要求，且避震效果不好。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种工程机械车辆的发动机悬挂支座，在实现结构简单、成本低廉的同时，保证达到强度和承重的要求，具有显著的避震保护效果。

为了实现上述目的，本工程机械车辆的发动机悬挂支座包括侧板、斜板、弯板和筋板，侧板、斜板、弯板和筋板构成的整体为弓形对称结构，弯板和斜板由下至上依次固定连接在筋板上，侧板与斜板固定连接在一起。

弯板和斜板由下至上依次焊接在筋板上，侧板与斜板焊接在一起。

与现有技术相比，本工程机械车辆的发动机悬挂支座采用侧板、斜板、弯板和筋板构成的整体为弓形对称结构，在实现了结构简单、成本低廉的同时，保证达到了强度和承重的要求，具有了显著的避震保护效果。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图。

图中；1、侧板，2、斜板，3、弯板，4、筋板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本工程机械车辆的发动机悬挂支座包括侧板1、斜板2、弯板3和筋板4，侧板1、斜板2、弯板3和筋板4构成的整体为弓形对称结构，弯板3和斜板2由下至上依次固定连接在筋板4上，侧板1与斜板2固定连接在一起。

作为本实用新型的优选方式，弯板3和斜板2由下至上依次焊接在筋板4上，侧板1与斜板2焊接在一起，采用焊接的方式能够有效的满足对悬挂支座自身强度和承重的要求，延长了工程机械车辆发动机悬挂支座的使用寿命，对工程机械车辆的发动机起到更好的避震保护作用。

本工程机械车辆的发动机悬挂支座采用侧板1、斜板2、弯板3和筋板4构成的整体为弓形对称结构，在实现了结构简单、成本低廉的同时，保证达到了强度和承重的要求，具有了显著的避震保护效果。