[实用新型]一种铁路客车中央悬挂移动落装台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路客车中央悬挂移动落装台，属于铁路客车制造技术领域。

背景技术

当前，铁路客车的中央悬挂落装采用固定式台位，为满足生产要求，要设置2个组装台位，分两班组作业人员，由悬挂装配到构架落装，每一班组人员完成整套作业过程。由于固定台位的作业模式，使得每一班组人员作业内容多，工作量不均衡，作业过程出错率高，总体人员数量多，效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提出一种可移动式的铁路客车中央悬挂落装台。

本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种铁路客车中央悬挂移动落装台，包括轨道和可在所述轨道上移动的工作台；所述轨道两端设有挡块；所述工作台由车轮和车体组成，所述车体上设有用于对铁路客车中央悬挂进行限位的限位块。

本实用新型进一步的改进在于：

1．所述车体的两端设有拉手。

2．所述车轮上设有锁死机构。

3．所述车轮两侧设有防护板。

4．所述限位块的位置与所述铁路客车中央悬挂的托梁位置对应，并对所述铁路客车中央悬挂的托梁进行阻挡限位。

本实用新型带来的有益效果是：

本实用新型的铁路客车中央悬挂移动落装台，使工作台位在轨道上移动，可往复运转，进而实现台位分割，从而将原一个台位作业内容分割为两个台位，在总台位数量不变的情况下，对台位作业内容进行有效分割，简化作业内容，固化作业人员，降低出错率，促进生产节拍化管理。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图中标号示意如下：1-车体，2-车轮，3-锁死机构，4-防护板，5-轨道，6-挡块，7-拉手，8-限位块，9-中央悬挂，10-托梁。

具体实施方式

实施例

本实施例的铁路客车中央悬挂移动落装台如图1所示，包括轨道1和可在轨道1上移动的工作台；轨道1两端设有挡块6；工作台由车轮2和车体1组成，车体1上设有用于对铁路客车中央悬挂9进行限位的限位块8，限位块8的位置与中央悬挂9两端的托梁10位置对应。

为方便拖拽，车体1的两端设有拉手7。

为保证安全，车轮2上设有锁死机构3和防护板4。

操作时，首先将托梁10和中央悬挂9吊放至本实施例的铁路客车中央悬挂移动落装台上，然后将摇枕弹簧及摇枕吊放与中央悬挂上，待安装好后，将本实施例的落装台移动至下一工位安装构架等。

如果将本实施例的铁路客车中央悬挂移动落装台并排设置两台，进行平行交错往复运转，即可进一步简化作业内容，促进生产节拍化管理，提高效率。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。