[实用新型]一种轮式起重机及其液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮式起重机技术领域，特别涉及一种轮式起重机及其液压控制系统。 

背景技术

轮式起重机通过中心回转接头将下车系统的液压油、电气信号传递到上车系统；同时也可以将上车系统的液压油及电气信号传递到下车系统。上车系统包括先导系统和辅助系统；其中，先导系统包括伸缩、变幅、卷扬和回转系统，辅助系统包括散热或空调系统。 

传统的轮式起重机通常采用独立的两个齿轮泵，分别为先导系统4′和辅助系统5′提供压力源，具体地液压控制系统工作原理图请参见图1，该图示出了用于轮式起重机的传统液压控制系统控制原理图。如图1所示，传统的液压控制系统利用中心回转接头，分别通过主齿轮泵21′和辅助齿轮泵22′为先导系统4′和辅助系统5′提供压力源，以完成轮式起重机起重作业过程中各自各个执行元件的工作。 

显然，前述液压控制系统采用两个齿轮泵分别独立地为先导系统4′和辅助系统5′提供压力源，在保证两者工作互不干涉基础上，有效地实现了两者的独立和/或同步工作。然而，由于采用两个齿轮泵，使液压控制系统整体结构松散复杂、制造成本高，不符合目前对轮式起重机液压控制系统趋向于紧凑型发展的要求。此外，当两个系统中一者独立工作时，另一者的齿轮泵处于常驱状态而作无用功，这样导致系统功率损耗较大，整车工作效率低下。 

有鉴于此，本领域技术人员亟待提供一种液压控制系统，以解决现有液压控制系统结构松散、制造成本高以及功率损耗大、工作效率低下的问题。 

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的核心目的在于，提供一种轮式起重机及其液压控制系统，以解决现有液压控制系统结构松散、制造成本高以及功率损耗大、工作效率低下的问题。 

本实用新型所提供的一种用于轮式起重机的液压控制系统，包括液压油箱和液压泵，所述液压泵用于驱动先导系统和辅助系统，其特征在于，还包括设置于所述液压泵与所述先导系统和所述辅助系统之间的分流阀，所述分流阀的进油口与所述液压泵连通，其两个出油口分别与所述先导系统和所述辅助系统连通。 

优选地，所述分流阀具体为单路稳压分流阀，所述单路稳压分流阀的具有稳压功能的出油口与所述先导系统连通。 

优选地，还包括稳压阀，所述稳压阀设置于所述先导系统和所述分流阀之间。 

优选地，还包括中心回转接头，所述中心回转接头包括固定轴和套设且相对于所述固定轴转动的回转体，所述固定轴用于与所述液压泵固连，所述回转体用于与所述先导系统和/或所述辅助系统固连，所述固定轴和所述回转体具有用于连通所述液压泵与所述先导系统和所述辅助系统的油道。 

优选地，所述分流阀设置于所述中心回转接头与所述先导系统和所述辅助系统之间。 

优选地，所述液压泵具体为齿轮泵。 

本实用新型还提供了一种轮式起重机，包括先导系统、辅助系统和控制所述先导系统和辅助系统的液压控制系统，所述液压控制系统具体为如上所述的液压控制系统。 

相对于背景技术中内容，本实用新型所提供的用于轮式起重机的液压控制系统，包括液压油箱和液压泵，液压泵用于驱动先导系统和辅助系统， 还包括设置于液压泵与先导系统和辅助系统之间的分流阀，分流阀的进油口与液压泵连通，其两个出油口分别与先导系统和辅助系统连通。 

相比于现有技术，本实用新型通过设置于液压泵与先导系统和辅助系统之间的分流阀，将来自于液压泵的压力油液分流后，以分别驱动先导系统和辅助系统工作。显然，本实用新型仅通过同一齿轮泵为先导系统和辅助系统提供压力源，从而简化了液压控制系统结构、降低了整车制造成本。此外，不论先导系统和辅助系统两者中一者工作还是同时工作，齿轮泵均存在有效功，从而有效地减少了液压控制系统的功率损耗，提高了整车的效率。 

附图说明

图1示出了用于轮式起重机的传统液压控制系统控制原理图； 

图2示出了本实用新型所提供的用于轮式起重机的液压控制系统的第一具体实施例的控制原理图； 

图3示出了本实用新型所提供的用于轮式起重机的液压控制系统的第二具体实施例的控制原理图。 

图1中附图标记与各个部件名称之间的对应关系： 

21′主齿轮泵、22′辅助齿轮泵、3′中心回转接头、4′先导系统、5′辅助系统。 

图2和图3中附图标记与各个部件名称之间的对应关系： 

1液压油箱、2齿轮泵、3中心回转接头、4先导系统、5辅助系统、6分流阀。 

具体实施方式