[实用新型]一种汽车电动助力转向器的蜗轮支撑结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种支撑，特别是一种汽车电动助力转向器的蜗轮支撑结构。

背景技术：

现有转向器的蜗轮支撑为单边悬臂支撑结构，这种支撑结构受力不均匀，变形大，占用空间大。

发明内容：

本实用新型目的是提供一种受力均匀、变形小和占用空间小的一种汽车电动助力转向器的蜗轮支撑结构。

实现本实用新型目的的技术方案是，一种汽车电动助力转向器的蜗轮支撑结构，包括转向器输出轴、锁紧螺母、轴承、蜗轮和壳体，其特征在于：在蜗轮两侧的转向器输出轴上分别设有左、右轴承，在所述壳体左端的轴承孔的孔壁上设有与卡簧8相配的槽，此卡簧的左端面与所述左轴承的外圈右端面相接触，所述右轴承安装在所述壳体右端孔中的支撑板的孔中。

本实用新型与现有技术比较具有受力均匀、变形小和占用空间小的的显著优点。

附图说明：

    图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式： 

本实用新型解决现有悬臂单支撑结构的缺陷，采取下述结构，将蜗轮5左侧转向器输出轴上的两个轴承，分别设在上述蜗轮两侧的输出轴1上，其中右侧的轴承6设在支撑板7的孔中，左侧的轴承3置于壳体4的左端孔中，壳体左端孔的孔壁上设有与卡簧8相配的槽，此卡簧的左端面与左轴承外圈的右端面相接触，在左端轴承的左侧输出轴上设有与锁紧螺母2相配的外螺纹，所述支承板压配在壳体的右端孔中。