[实用新型]滑移门中铰链总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是滑移门中铰链总成。

背景技术

车门铰链是车门与车体连接的部件，一方面车门铰链承载车门的重量，另一方面车门铰链作为车门开启或关闭的枢纽。由于滑移门在开启时可以减小车身宽度方向的空间，因而广泛用于小型客车、微型车等车型，车门与车体之间一般采用上、中、下三个铰链相连接，其中的滑移门中铰链主要起承重和导向的作用。

现有的滑移门中铰链主要由中铰链座、滚轮支架、承重滚轮及导向滚轮组成，承重滚轮及导向滚轮安装在滚轮支架上，滚轮支架与中铰链座之间通过铰链轴相铰接，铰链轴上缠绕有扭簧，中铰链座与车门连接，车体上设有导轨，承重滚轮及导向滚轮卡在导轨内并能沿其滚动，如专利号为201220405501.4的已公开中国专利文献中提供了一种汽车滑移门中铰链，包括中铰链座、滚轮支架、承重滚轮及导向滚轮，承重滚轮及导向滚轮安装在滚轮支架上，滚轮支架与中铰链座之间通过铰链轴相铰接，铰链轴上缠绕有扭簧，中铰链座为一体式结构，中铰链座上设有向一侧凸出的“U 型”凸耳，凸耳上设有两个对应的通孔，凸耳位于滚轮支架上的铰接座内并与其相适配，铰链轴穿过铰接座及凸耳上的通孔，其具有体积小、便于安装及成本低的特点。但是上述结构中扭簧直接缠绕于铰链轴上，同时扭簧与铰链轴通常都采用金属材质，因此两者之间发生角度变化，作相对旋转运行时，扭簧与铰链轴之间容易产生摩擦，并发出刺耳的杂音，严重影响其使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种高使用性能的滑移门中铰链总成。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的滑移门中铰链总成，包括中铰链座、滚轮支架、承重滚轮及导向滚轮，承重滚轮及导向滚轮安装在滚轮支架上，滚轮支架与中铰链座之间通过铰链轴相铰接，所述铰链轴外套接有消音轴套，所述消音轴套的材质优选尼龙，构成尼龙轴套；在消音轴套上还套接有扭簧，该扭簧的一头固定在中铰链座上，其另一头固定在滚轮支架上。

为了降低中铰链座和滚轮支架的生产成本，本实用新型所提供滑移门中铰链总成的中铰链座以及滚轮支架均为一体冲压成型结构。

本实用新型得到的滑移门中铰链总成，其结构中铰链轴外套接有消音轴套，扭簧套接在上述消音轴套外，因此中铰链座和滚轮支架两者之间发生角度变化，作相对旋转运行时，扭簧不会与铰链轴直接产生摩擦，因此能有效避免杂音的产生，有效提升其使用性能；同时本实用新型的中铰链座以及滚轮支架均为一体冲压成型结构，因此生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型所提供滑移门中铰链总成的结构示意图；

图2是图1中A-A处的局部剖视图。

图中：中铰链座1、滚轮支架2、铰链轴3、扭簧4、消音轴套5、承重滚轮6、导向滚轮7。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

如图1和图2所示，本实施例所提供的滑移门中铰链总成，包括中铰链座1、滚轮支架2、承重滚轮6及导向滚轮7，其中的中铰链座1以及滚轮支架2均为一体冲压成型，承重滚轮6及导向滚轮7安装在滚轮支架2上，滚轮支架2与中铰链座1之间通过铰链轴3相铰接，所述铰链轴3外套接有材质为尼龙的消音轴套5，在上述消音轴套5上还套接有扭簧4，该扭簧4的一头固定在中铰链座1上，其另一头固定在滚轮支架2上。