[实用新型]低背压旋转式压缩机及具有其的制冷设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低背压旋转式压缩机及具有其的制冷设备。

背景技术

现已广泛采用的旋转式压缩机均采用壳体内高压力即高背压结构，从系统回到压缩机的制冷剂通过气液分离器后，气态的制冷剂被直接吸入到汽缸内完成压缩，经过压缩后的高温高压制冷剂排入到压缩机壳体内部空间，冷却电机后排出压缩机，进入系统循环。

相对于高背压结构的旋转式压缩机，存在一种壳体内为低压力即壳体内与吸气压力连通的低背压结构旋转式压缩机。这种结构的压缩机相比高背压压缩机在一些领域，特别是未来的旋转式压缩机领域中有着特别的优势，这是由于低背压压缩机的电机在低温低压的吸气环境中，不会出现高背压压缩机那样因为排气温度高而导致电机温度过高或电机冷却不足。另外，低压环境下，压缩机内制冷剂的含量将大幅减少，制冷系统的制冷剂充注量可以得到大幅降低。

但是，相比高背压压缩机，低背压旋转式压缩机仍然存在一些技术问题，例如在低温环境下接线端子处易发生结霜，存在电气安全隐患。再如，吸气在进入压缩腔前全部通过驱动电机用于冷却电机，从而导致吸气比容增加，吸气质量减少，极大地影响了压缩机的性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种低背压旋转式压缩机，该低背压旋转式压缩机增设了储液器，从而可增加吸气质量，同时提高了电气安全性能。

本实用新型的另一个目的在于提出一种制冷设备，该制冷设备包括上述的低背压旋转式压缩机。

根据本实用新型的一个方面，提出了一种低背压旋转式压缩机，该低背压旋转式压缩机包括：压缩机壳体；压缩机构，所述压缩机构设在所述压缩机壳体内，所述压缩机构具有吸气口和排气口；驱动电机，所述驱动电机设在所述压缩机壳体内；以及气液冷媒分离装置，所述气液冷媒分离装置设在所述压缩机壳体的外面，所述气液冷媒分离装置构造成将进入所述气液冷媒分离装置内的冷媒混合物进行分离，且将分离出的气态冷媒通过所述吸气口输出给所述压缩机构的压缩腔、同时将分离出的液态冷媒输出至所述压缩机壳体的内部以冷却所述驱动电机。

根据本实用新型的低背压旋转式压缩机，通过在压缩机外部设置气液冷媒分离装置，一方面通过该气液冷媒分离装置直接吸气进入压缩腔内，避免吸气被电机加热，提高了压缩机的性能，另一方面，通过气液冷媒分离装置将分离出的液态冷媒输出至压缩机壳体内部，从而通过液态冷媒的蒸发吸热作用可以实现对驱动电机的冷却作用，保证驱动电机处于适宜的工作温度区间。

而且，即使该低背压旋转式压缩机处于较低的工作温度环境下，由于驱动电机的发热量较大且回流的冷媒不直接进入到压缩机壳体内部空间，因此接线端子部的压缩机壳体温度仍然可以达到10℃以上，大大改善了该部分壳体和接线端子结霜的现象，提高压缩机的使用安全性，增加压缩机的寿命。

另外，根据本实用新型的低背压旋转式压缩机，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述气液冷媒分离装置构造为储液器，所述储液器包括储液器壳体，所述储液器壳体上设置有与所述储液器壳体内部相通的回气管、进气管和回液管，所述进气管与所述压缩机构的吸气口相通，所述回液管与所述压缩机壳体内部相通。

根据本实用新型的一个实施例，所述低背压旋转式压缩机还包括压力平衡管，所述压力平衡管的两端分别连通所述压缩机壳体内部与所述储液器壳体内部。

根据本实用新型的一个实施例，所述回气管的直径为D1，所述进气管的直径为D2，所述回液管的直径为D3，所述压力平衡管的直径为D4，其中D1、D2、D3和D4满足关系式：D2≥D1＞D4≥D3。

采用这种设计方式，可以确保冷媒混合物在储液器内能够更好地分离成气态冷媒和液态冷媒，气态冷媒可以更顺畅地通过进气管进入到压缩腔内，液态冷媒可以更好地进入到压缩机壳体内部蒸发吸热，从而降低驱动电机的温度。

根据本实用新型的一个实施例，所述进气管包括彼此相连的第一段和第二段，所述第一段位于所述储液器壳体内且沿竖向延伸，所述第二段为弯管且位于所述储液器壳体外，所述第二段的一端伸入到所述压缩机壳体内且与所述吸气口相通；

所述回气管设在所述储液器壳体的顶部；

所述回液管设在所述储液器壳体的侧壁上且邻近所述储液器壳体的底部；

所述压力平衡管设在所述储液器壳体上且邻近所述储液器壳体的顶部。