[实用新型]一种窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种切口模具，尤其是一种适用于窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，属于金属冲压技术领域。

背景技术

参看附图1、图2，汽车侧围流水槽密封条支架（即工件）1是一种窄条状U型截面的金属结构制件，其宽度尺寸W=6.4mm，侧壁厚度δ=0.7mm，它还具有三维空间曲线形状，而且在U型截面一侧壁上还设置了一组间隔距离不同、大小各异的缺口1-1，两缺口间最小距离仅为30mm。

汽车侧围流水槽密封条支架1的制件过程包括辊压U型截面、拉弯三维曲线、切侧边缺口三道工序，目前切侧边缺口工序通常采用激光切割的方式，但是该激光切割方式存在如下缺点：一是工件要开设的缺口多，激光行程长，耗费的工时较长；二是激光切割设备耗电量很大；三是激光切割要求操作者的技能水平高。由此可见激光切割方式不仅加工成本高，而且生产节拍长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种性能可靠、操作方便、能显著降低生产成本、保证产品质量的窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，它包括上模板、上固定座、切缺口单元、压料单元、工件压紧机构、下固定座、下垫板和下模板，所述上固定座与上模板固定装配，所述切缺口单元和压料单元并排间隔布置在上模板和下模板之间，所述下固定座安装在下垫板上，所述下垫板固定在下模板上，所述工件压紧机构安装在下固定座上，它与被加工的工件匹配。

上述窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，所述切缺口单元包括压块、上刀固定块、上刀、上刀座、刀座滑动框、下刀、第一压缩弹簧和第一卸料螺钉，所述压块安装在上固定座上，所述上刀通过上刀固定块安装在上刀座上，所述上刀座底面通过第一压缩弹簧和第一卸料螺钉与下垫板柔性连接，所述刀座滑动框设有U型空腔，上刀座布置在刀座滑动框的U型空腔中，所述下刀安装在下固定座中，其刃口与上刀刃口匹配。

上述窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，所述切缺口单元的上刀、下刀均设置与工件型面相匹配的工作面。

上述窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，所述压料单元包括压料板、第二压缩弹簧、第二卸料螺钉、压料块、导柱、第三压缩弹簧和第三卸料螺钉，所述压料板顶面通过第二压缩弹簧及第二卸料螺钉与上模板柔性连接，其底面与压料块相对应，所述压料块通过导柱导向浮动在切缺口单元的刀座滑动框中，其底面通过第三压缩弹簧和第三卸料螺钉与刀座滑动框柔性连接。

上述窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，所述第二压缩弹簧弹性系数大于第三压缩弹簧的弹性系数。

上述窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，所述压料单元的压料块均设有与工件型面相匹配的工作面。

上述窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，所述气缸压紧机构包括气缸、压紧块和控制阀，所述气缸固定安装在下固定座上，在气缸伸缩臂端部连接压紧块，所述压紧块压紧面与工件型面相匹配，所述控制阀固定在下模板上，它连接在气缸的控制气路中。

本实用新型通过上下双向活动的压料结构解决了窄条状U型截面零件切侧面缺口及压料困难的问题，通过独立控制的切缺口单元和压料单元达到了沿工件长度方向同时切出若干个缺口的目的，既大大降低了零件的生产成本，又确保了工件的加工质量。本实用新型的冲切过程是这样实现的：上模板由机床驱动下行，压料单元压料板先接触压料块，由于第二压缩弹簧弹性系数大于第三压缩弹簧的弹性系数，使得压料块向下运动并压紧工件；上模板继续下行，切缺口单元的压块开始接触上刀固定块，并迫使上刀座带动上刀向下运动，直到冲切完成；然后上模板开始上行，此时压料块在压料板的作用下仍处于压紧工件状态，而切缺口单元的压块已离开上刀固定块，在第一压缩弹簧向上的弹力作用下上刀座抬起，上刀与工件脱离，实现卸料；上模板继续上行，压料板与压料块脱离，压料块在第三压缩弹簧向上的弹力作用下抬起，模具冲压动作完成。本实用新型在与工件接触的各组成元件上均设置了与产品配合的型面，保证了冲切的产品满足质量要求。总之，本实用新型具有性能可靠、结构合理、操作方便的特点，它利用冲切模具替代激光切割设备，大大降低了产品的生产成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是工件结构示意图；

图2是图1中A-A剖面结构示意图；

图3是本实用新型结构示意图（开模状态）；

图4是图3中B-B剖面结构示意图（合模状态）；